Blog-Archiv

Sonntag, 17. März 2013

PHILIPPINEN/6: Air France und der A318 nach STR


.................................................................................................


Magandang hapon, liebe Leserinnen und Leser,

für das letzte mal rund um diesen Trip.
Eine Strecke ist noch zu fliegen.
Haben wir das nicht schon mal gehört?:


STR-CDG auf einer größeren Karte anzeigen



Dienstag, 12.02.2013

CDG (Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle)
STR (Flughafen Stuttgart)

Flug AF 1708 durchgeführt von Air France
Geplant:  09.40  //  10.55 

Ankunft im T2A, eine entspannte Passkontrolle ohne eine Minute zu warten. Das Gepäck mit dem Priority Anhänger funktioniert sehr gut und weiter zum T2F. Das sieht aus wie ein neuer Interterminal-Marathon!.
Eine nette junge Frau im nordafrikanischen Stil nimmt meinen Koffer am Sky Priority Schalter entgegen. Niemand vor mir am separaten Eingang zur Sicherheitskontrolle und ok für einen Blick auf den Bildschirm nun.
Gate F41, pünktlich, so weit, so gut!
 photo RP1301200_zps08d3b22a.jpg
Diese Strecke ist über Flugladen.de reserviert, es ist der Rückflug von STR-CDG am vergangenen Samstag und der Tarif liegt damit bei 45.00 Euro´s.
Die Lounge ist ok für mich. Eine wesentliche Verbesserung hier im T2F, im Vergleich zu der langen Zeit mit Flügen von T2D und der Lounge vor der Sicherheitskontrolle
 photo RP1301201_zps376d393a.jpg
Bus-Boarding, nicht zu meinem größten Vergnügen mit diesem kalten und nassen Februarwetter hier in Paris. Insbesondere im Vergleich zu Manila!
 photo RP1301202_zps07e6f464.jpg
Ein weiterer A318 auf dem Vorfeld, pünktlich wie geplant
 photo RP1301203_zpsbc022357.jpg
Das ist F-GUGN, Strecke Nr. 19 auf diesem Typ und nein, daß ist nichts Neues für mich. Geflogen zuvor auf CDG-DUS
 photo RP1301204_zps6a3afa0c.jpg
In der Luft mit AF seit dem 26.10.2006, einer von 18 in der Flotte
 photo RP1301205_zpsf20df74b.jpg
09.50 Uhr, kurz nach Flugplan, 1.00 Stunden, 05 Minuten für "AirFrance" und mich in Richtung Heimatbasis zu fliegen.
Die Cockpit-Besatzung ist aus Frankreich, der Pilot mit einer netten, kurzen Begrüßung nachdem das Einsteigen abgeschlossen ist.
Keine Routen- oder Flughöhen-Info.
Schneeregen und 2 Grad, Enteisung wieder hier in CDG. Start von den 4215 Metern "Zero-Eight-Left".
Ein Blick in die saubere Kabine mit den dunkelblauen Stoffsitzen. Die Auslastung ist bei 50% nur heute mit mir in 23F, die letzte Reihe der Maschine und drei Plätze für mich
 photo RP1301206_zpsee6ecdee.jpg
Consignes de Securite
 photo RP1301207_zps65c8c18b.jpg
In der Kabine ist eine ältere, ok, Frau und zwei Männer im mittleren Alter, gelangweilt. Wirklich nicht beeindruckend heute.
Die etwas geringe Beinfreiheit
 photo RP1301208_zps17d04337.jpg
Sonne über den Wolken
 photo RP1301209_zps42aecb9d.jpg
Service "A la Francaise", wie es sein sollte
 photo RP1301210_zps5876144c.jpg
Landung auf der "Zero-Seven", 11.05 Uhr, zehn Minuten zu spät. Und sollten wir wirklich über das Wetter reden?.
-4 Grad und hohe Wolken, daß schaudert nicht nur mich!.
Geparkt an einem Finger-Gate an der Heimatbasis.
Die Jungs in Stuttgart wissen, wie Gepäck-Priorität funktionieren sollte. Mein Koffer ist schnell auf dem Band.
Einige Meter zum gefrorenen Auto
und nicht lange danach wieder Zuhause.

Schlussfolgerungen?:
1.)Dragonair Manila-Hongkong: Nettes Personal, entspannter Service.
2.)Cathay Pacific Hongkong-Paris/CDG: Eine gute, lange Nachtschicht, 9.00 Stunden im Traumland.
3.)Air France Paris/CDG-Stuttgart: Kurz und ruhig.

In diesem Jahr war ich bisher unterwegs in
Nordamerika, solange wir Mexiko zu Nordamerika zählen,
Asien und richtiges Nordamerika steht nun auf dem Flugplan.
Zwei neue Flugzeugtypen in einem Trip und ein Lounge-Meeting.
Wirklich?.
Wirklich!:

 photo USA1301100_zps518fa7ba.jpg

Solange sich nichts ändert und auch sonst nichts schief geht!.

Paalam na po,
der Tripreporter

PHILIPPINEN/5: Cathay von Hongkong nach Paris


.................................................................................................


Magandang hapon, liebe Leserinnen und Leser,

wieder in Hongkong.
Eine lange Nacht steht an:


CDG-HKG auf einer größeren Karte anzeigen



Dienstag, 12.02.2013

HKG (Hong Kong International Airport/
Chek Lap Kok Airport)
CDG (Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle)

Flug CX 279 durchgeführt von Cathay Pacific 
Geplant:  12.55  //  07.20 

Und nochmals eine schnelle Verbindung über Hongkong.
Nein, die Passagiere haben nichts gelernt zur Sicherheitskontrolle beim Umsteigen. Das ist wieder schmerzlich langsam, oder zumindest fühlt es sich quälend langsam an, wenn wir noch eine Lounge vor dem nächsten Flug sehen wollen.
Aber dennoch, auch mit nur wenigen Minuten,
hier ist sie
 photo RP1301177_zpsf8b2de14.jpg
"The Cabin" mit modernem Design
 photo RP1301173_zps8457ae72.jpg
Und vielen Arbeitsstationen
 photo RP1301174_zps540e6a6a.jpg
Eine Bar für den einsamen Reisenden
 photo RP1301175_zps31bc43c7.jpg
Westliche und chinesische Gerichte
 photo RP1301176_zps82664b26.jpg
Chinesisch ist nicht Standard für mich, aber das sieht aus wie Boarding von Gate 29
 photo RP1301178_zps39813433.jpg
Ein schnelles Foto sollte möglich sein
 photo RP1301179_zps0461d792.jpg
Um zu bemerken, daß dies B-HXJ ist.
Strecke Nr. 8 auf dem geplanten A340-300, neu in meinem Protokoll
 photo RP1301181_zps2657a9c6.jpg
In der Luft mit CX seit dem 28.07.1998. 10 Flugzeuge dieses Typ´s sind in der Flotte
 photo RP1301182_zpsd30d8213.jpg
Es ist 01.00 Uhr, nahezu pünktlich, lange 12 Stunden, 50 Minuten durch die Nacht in Richtung Europa für "Cathay" nun.
Start von den 3800 Metern "Zero-Seven-Right". Wolkig und 18 Grad hier.
Der Pilot klingt französisch, mit einer ausführlichen Begrüßung während des Einsteigens, auch auf französisch.
Er meldet sich später wieder in der Nähe von Paris, auch wieder auf französisch, mit mehr Info´s.
Der Co-Pilot hört sich wie aus Australien an.
Zu ihrer eigenen Sicherheit, ok
 photo RP1301183_zps67875d66.jpg
Die Rückseite
 photo RP1301184_zpsf9ef68f1.jpg
Fenster letzte Reihe ist gesichert, aber es ist eine weitere dieser älteren, chinesischen Frauen auf dem Gangplatz.
Sollte ich wirklich die Nacht auf diese Weise verbringen?. Vor allem, wenn wir wissen, daß der gesamte Block von 4 Plätzen in der Mitte der Kabine frei ist und dies ein vollständiger Nachtflug ist?.
Zwei Sitze, 54 D/E, für mich am Ende mit einem jungen, chinesischen Mann aus Peking, der auch entschieden hat, daß dies der bessere Weg ist, auf den anderen beiden Sitzen.
Er arbeitet für einen Textilhersteller und wir haben eine interessante Unterhaltung unterwegs.
Made in China ist heute viel öfter als wir glauben Made in Kambodscha oder Myanmar!.
Gemischte blau-grüne Stoffsitze, soweit sauber. Die Beinfreiheit ist ok und
die Auslastung beträgt 90%.
Platz genug für mich auf dieser Seite
 photo RP1301185_zps665f249d.jpg
Die Kabinenbesatzung ist aus China, ein netter, junger Mann arbeitet an meinem Platz.
Das Menü
 photo RP1301186_zpsaa84dddb.jpg
Etwas zu trinken
 photo RP1301187_zpsb6bb1695.jpg
Und zu essen
 photo RP1301188_zpsc5cb3ea6.jpg
Sieht ok aus hier
 photo RP1301189_zpsf337be63.jpg
Mit dem Angebot auf dem Hinflug war ich wirklich zufrieden und das passt hier wieder perfekt gut
 photo RP1301190_zps1b32578a.jpg
Der Bauch ist gefüllt, Zeit um etwas auszuruhen jetzt.
Nun, ausruhen bis Helsinki!
 photo RP1301191_zps961471e9.jpg
Das Routing ist Shaguan-Wuhan-Urumqi-Astana-St.Petersburg-Tallinn-Visby-Kopenhagen-Hamburg-Brüssel.
Die maximale Flughöhe ist 38000 Fuss.
Wir verlassen Russland
 photo RP1301192_zpsa4387272.jpg
Eine der Toiletten funktioniert nicht mehr
 photo RP1301193_zps2ee271d4.jpg
Frühstück
 photo RP1301194_zps2ac93882.jpg
Nein, daß ist nicht meine Wahl zu dieser Zeit des Tages
 photo RP1301195_zps9df5f636.jpg
Wir wollen die Beinfreiheit nicht vergessen
 photo RP1301196_zps8552b3db.jpg
Landung auf den 2700 Metern "Zero-Eight-Right". 07.00 Uhr, 20 Minuten vor Plan, 2 Grad und Nebel. Willkommen zurück in Europa!.
Und noch eine Strecke mehr zu fliegen.

Bis bald,
der Tripreporter



.................................................................................................

PHILIPPINEN/4: Dragonair und der A320




Magandang hapon, liebe Leserinnen und Leser,

ich bin in Binondo, Chinatown, Manila, die Philippinen.
Angekommen gestern, am späten Nachmittag.
Wird es mit dieser Story auch mehr Flüge geben?.
Aber sicher!:


HKG-MNL auf einer größeren Karte anzeigen

Was ist mit einem neuen Startflughafen?.
Hier ist MNL mit der Nr. 233:


Departure Airports II auf einer größeren Karte anzeigen

Die Flüge von 2013 gibt es hier:


TRIPREPORTER 2013 auf einer größeren Karte anzeigen

Und die vorherigen 200 Startstationen:


Departure airports auf einer größeren Karte anzeigen

Sollte ich in meinem Hotelzimmer bleiben,
ängstlich bei allen diesen Horrorgeschichten über Taschendiebe, Betrüger, Gauner und Konsorten?.
Sollte ich das chinesische Neujahrsfest verpassen?.
Oh nein, definitiv nicht!.

Das Frühstück wird ab 6.00 Uhr serviert.
Ok, ich bin nicht unten im ersten Stock um 6.00 Uhr, aber nicht lange danach
 photo RP1301088_zps2e782aad.jpg
Der Frühstücksraum
 photo RP1301087_zps1cf3f86a.jpg
Und das Angebot, frisch zubereitet
 photo RP1301089_zps40299a26.jpg
Ein sonniger Ausblick auf die Stadt
 photo RP1301085_zpse78146ac.jpg
Manila ist mit Kirchen gut ausgestattet
 photo RP1301086_zpsfc3ba417.jpg
Die Lobby
 photo RP1301090_zps7e548d61.jpg
Action auf den Straßen
 photo RP1301091_zps59c264b0.jpg
Alle Arten von Transport sind verfügbar
 photo RP1301092_zpsb78147ee.jpg
Kabel im Manila-Stil
 photo RP1301093_zps0e53cbfe.jpg
Ein Blick vom Dach des Hotels
 photo RP1301094_zps10cd8a64.jpg
Die Skyline
 photo RP1301095_zpsd5447035.jpg
Eine Million Einwohner auf den Straßen und ich.
Keine Wegweiser. Wohin nun?.
Der Jeepney-Fahrstil ist kreativ
 photo RP1301096_zpsa37dcdbd.jpg
Zum Pasig Fluss, keine Brücke, keine Fähre
 photo RP1301097_zps35d8ddb1.jpg
Hier ist, wo alles begonnen hat.
Intramuros, die alte spanische Stadt
 photo RP1301098_zps9a1ce3cf.jpg
Fast Food in Manila!
 photo RP1301099_zps44ee008e.jpg
Intramuros wird als gut renoviert beschrieben.
Ich bin nicht sicher hier
 photo RP1301100_zpsadfa78cb.jpg
Das ist wirklich 2013 in der realen Welt und nicht in einem Museum
 photo RP1301101_zpse597631e.jpg
Spanische Kolonialbauten
 photo RP1301102_zps11882b5e.jpg
In der Nähe der Kathedrale
 photo RP1301103_zpsa44bbc5a.jpg
Sehr schöne Blumen und Palmen
 photo RP1301104_zps19513927.jpg
Das klingt wirklich spanisch, La Castellana
 photo RP1301105_zps1a9e03d8.jpg
Ok, die Beamten
 photo RP1301106_zps4a299646.jpg
Die Kathedrale mit dem Haupteingang
 photo RP1301107_zpsf987fea4.jpg
Der Uhrturm
 photo RP1301108_zpsd81a17d4.jpg
Nein, ich brauche keinen Führer, nicht jetzt und auch nicht später!
 photo RP1301109_zps138c6a5e.jpg
Kontraste
 photo RP1301110_zps7135630a.jpg
Die nicht so gut renovierte San Augustin Kirche
 photo RP1301111_zps3bd490a7.jpg
Die Hauptfront
 photo RP1301112_zps872979a0.jpg
Transport im Manila-Stil
 photo RP1301113_zpsd1ba7e65.jpg
San Augustin Details
 photo RP1301114_zps7c8111fb.jpg
Die Geschichte dahinter
 photo RP1301115_zps0c2738b8.jpg
Willkommen, ok
 photo RP1301116_zps8f280f7f.jpg
Das ist ein Hotel und Restaurant
 photo RP1301117_zps883ad028.jpg
Der geschäftige Pasig Fluss
 photo RP1301118_zpseb397e2b.jpg
Kein chinesisches Neujahr ohne Jeepney
 photo RP1301119_zps83602d45.jpg
Intramuros, die andere Richtung
 photo RP1301120_zps94862f97.jpg
Fort Santiago
 photo RP1301121_zps6cf1c445.jpg
Ein offizielles Gebäude
 photo RP1301122_zpsa3505cd9.jpg
Sieht aus wie echt spanisch hier
 photo RP1301123_zps6ace4033.jpg
Einer der Gärten rund um Intramuros
 photo RP1301124_zps3179c5b2.jpg
Blumen und exotische Bäumen
 photo RP1301125_zpsc4b66240.jpg
Wie dieser
 photo RP1301126_zpsa91e7344.jpg
Jeepney Parade
 photo RP1301127_zps42a77b71.jpg
Wie ist die Zeit, bitte?
 photo RP1301128_zps957af027.jpg
Kein National-Museum ohne Jeepney.
Und keine Frage, es ist einfach so viel Platz wie Menschen hineinpassen
 photo RP1301129_zps27cd9796.jpg
Die andere Richtung
 photo RP1301130_zps688afcf1.jpg
Nicht, daß ich schon über das chinesische Neujahrsfest gesprochen hätte
 photo RP1301131_zpsb3d31a3d.jpg
Nun, es ist Montag Nachmittag, ein Flug steht später an und wie ist das mit dem Transfer zum Flughafen?.
Das Hotel bietet einen kostenlosen Shuttleservice zur Mall of Asia, die nur durch Zufall, in der Nähe des Flughafens liegt.
Das passt und ist der richtige Weg für mich nun.
Die Bucht
 photo RP1301132_zpscbe7e7ef.jpg
Die Mall of Asia
 photo RP1301133_zps52990afa.jpg
Ich bin nicht sicher, ob die Filippinos hier auf dem richtigen Weg sind.
Um in das Einkaufszentrum zu kommen gibt es einen Sicherheitscheck wie am Flughafen.
Nicht wirklich angenehm mit Gepäck, aber ein guter Ort, um einige Zeit verbringen.




Montag, 11.02.2013

MNL (Paliparang Pandaigdig ng Ninoy Aquino) 
HKG (Hong Kong International Airport/
Chek Lap Kok Airport)

Flug KA 932 durchgeführt von Dragonair 
Geplant:  20.50  //  22.55 

Der letzte Schritt von der Mall zum Flughafen ist so günstig wie 100 Pesos. Solange wir eines der Taxis mit Taxameter finden, was hier nicht so einfach ist
 photo RP1301134_zps43c2e3a5.jpg
Das ist der neue Eintrag auf meiner Startflughafenkarte.
Willkommen MNL
 photo RP1301135_zps1263192c.jpg
Grün und viele Kinder im Teenageralter hier. Behalten wir besser unsere Wertsachen im Auge
 photo RP1301136_zpsabfecec6.jpg
Es gibt eine strikte Dokumenten- und Gepäck-
kontrolle am Terminaleingang
 photo RP1301138_zps61e87ff1.jpg
Das sind die Teile drei und vier aus dem ursprünglich gebuchten CDG-HKG-MNL Rückflugticket. Der Tarif ist durch Govolo für 190.00 Euro´s pro Flug gesichert.
Der Online-Check-In funktioniert gut, keine Änderungen an meiner Sitzplatzauswahl.
Die nette, junge Frau am Schalter
akzeptiert meinen Koffer und druckt die Papiere für mich.
Hier sind wir wirklich nicht auf dem neuesten Stand
 photo RP1301139_zpsd21df7f1.jpg
Das ist schon speziell hier.
Um die Philippinen zu verlassen sollten wir uns bewusst sein, 550 Pesos in Bar vorzuhalten. Die Abfertigungsgebühr ist nicht im Ticketpreis enthalten.
Die Passkontrolle ist schnell und auch der Sicherheitscheck. Gut, wenn ich die
vielen Passagiere beim Check-In vorher gesehen habe.
Weiter zur Lounge nun.
Das ist das Miascor Beispiel
 photo RP1301143_zpsc4a7ef53.jpg
Nicht groß, aber etwas zu essen
 photo RP1301140_zps27a44cc6.jpg
Sessel
 photo RP1301141_zpsc6424886.jpg
Und auch einige warme Gerichte
 photo RP1301142_zpsf72075c2.jpg
Nicht wirklich ein häufiges Motiv für mich
 photo RP1301144_zpsda65623a.jpg
Es ist auch eine Cathay Lounge verfügbar
 photo RP1301148_zps41dd92f0.jpg
Mit einigen kalten Angeboten
 photo RP1301145_zps935daef7.jpg
Und mit mir als einzigem Gast nachdem der Qantas Flug nach Sydney unterwegs ist
 photo RP1301146_zps467c88e8.jpg
Kein großes Angebot hier
 photo RP1301147_zps571fdfe0.jpg
Sollten wir nun zum Gate 4 gehen?.
Oh, ja, wir sollten für einen Blick wie diesen
 photo RP1301150_zps5efd913d.jpg
Der Drache soll es heute sein
 photo RP1301153_zpsfd81dfcf.jpg
Nun, bis jetzt sieht das so aus
 photo RP1301154_zps18d74b13.jpg
Wirklich, er ist es!
 photo RP1301155_zps1a7e31a9.jpg
Mit dem A320 wie im Flugplan
 photo RP1301156_zps9cb66552.jpg
Ja, daß ist der Drache, genannt B-HSQ heute
 photo RP1301157_zpsbb33dfb1.jpg
Strecke Nr. 93 auf diesem Typ und neu für das Protokoll.
In der Luft erst seit dem 23.02.2012.
Einer von 15 in der Flotte
 photo RP1301158_zps4b99cc62.jpg
21.05 Uhr ist 15 Minuten zu spät,
aber "Dragon" ist unterwegs für 1.00 Stunde, 45 Minuten zum chinesischen Festland. Start von den 3737 Metern "Zero-Six", 27 Grad, wechselnd bewölkt, bleiben in Manila.
Einige offene Plätze für mich in der letzten Reihe, 49K. Eine interessante Sitzplatznummer auf dem A320. Die Auslastung ist bei 70%
 photo RP1301159_zps9c8ef003.jpg
Die saubere Kabine sieht hell und modern aus mit den dunkelblauen Stoffsitzen
 photo RP1301160_zpsac8dd531.jpg
Und die Beinfreiheit ist akzeptabel, weniger als auf dem CX A343
 photo RP1301161_zpsa9c544c9.jpg
Die Cockpit-Besatzung ist wieder nicht chinesisch. Der Pilot klingt nach Südafrika, der Co-Pilot aus Skandinavien.
Der Pilot ist auf dem Mikro unterwegs mit ausführlichen Informationen.
Wir haben etwas Verspätung, wegen starkem Wind rund um Manila, was nach dem Start gut zu bemerken ist.
Sicherheit an Bord, im Drachenstil
 photo RP1301162_zpsb7874220.jpg
Lasst uns auf die Seidenstrasse gehen
 photo RP1301163_zps1ad0e8d6.jpg
Die Kabinenbesatzung ist nett.
Persönlicher als auf Cathay.
Ein junger, chinesischer Mann und eine ältere chinesische Frau.
Daneben eine chinesische Frau mittleren Alters, dünn wie Papier
und noch eine jüngere, wirklich nette, schwarzhaarige, ok, was sonst in China?, chinesische Frau, zusammen mit einer weiteren, jungen Frau, mehr im mongolischen Stil, auch nett.
Service auf dieser kurzen Strecke
 photo RP1301165_zps3fa46e0c.jpg
Mehr Drachenfutter!
 photo RP1301166_zps6c3bcc1f.jpg
Der Co-Pilot ist auf dem Mikro mit einer kurzen Info über den Anflug auf HKG.
Keine Routen- oder Flughöhen-Details.
Landung auf den 3800 Metern "Zero-Seven-Left", 23.15 Uhr, 20 Minuten zu spät, 19 Grad und bewölkt hier.
Willkommen zurück in Hongkong bei Nacht
 photo RP1301167_zps19161719.jpg
Wo zum ersten Mal für mich das Flugzeug auf dem Vorfeld parkt und es einen Bustransfer gibt
 photo RP1301168_zps4b8b0d7f.jpg
Gut für weitere Bilder
 photo RP1301169_zps894e3fb0.jpg
Wie dieses
 photo RP1301170_zps4deaeba0.jpg
Servus nun zum Drachen, daß war nett und danke für das Drachenfutter!
 photo RP1301171_zpsfa11228c.jpg
Wird die Zeit für eine neue Lounge reichen?.
Wir werden sehen!.

Bis dann,
der Tripreporter



.................................................................................................