As usual, for english press here:
http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/239391/
Dieser Trip in einem Wort:
KNAPP
Das ist die Story, in der der Tripreporter und seine Begleiterin bei einem extrem knappen Zeitfenster versuchen, die Hauptstadt, den Hauptort dieser kleinen Insel, ok, in Bezug auf Geld nicht so kleinen Insel, zu besuchen. Eine enge Verbindung mit Dank an die nächste Reihe von Flugplanänderungen steht an und vielleicht noch ein Upgrade, wer weiss!.
Dear queens and lads,
halt, einen Moment, wir sollen nicht mehr "Scousers" reden, daß ist mit der letzten Geschichte und dem Besuch in Liverpool erledigt.
Wir fangen nochmals an, daß ist die Isle of Man hier.
Dy bannee diu, liebe Leserinnen und Leser,
auch heute sind wieder einige Flüge zu tun und der erste sieht dann so aus:
IOM-MAN auf einer größeren Karte anzeigen
Etwas neues auf der Startflughafen Karte?.
Nicht mit diesem Teil der Geschichte:
Departure Airports II auf einer größeren Karte anzeigen
Aber die Tripreporter 2013 Karte wächst weiter und weiter:
TRIPREPORTER 2013 auf einer größeren Karte anzeigen
Hier sind die bisherigen 200 Startplätze:
Departure airports auf einer größeren Karte anzeigen
Wir sind am Flughafen der Isle of Man
und es gibt hier einige Arbeit nun zu tun.
Sonntag, 07.04.2013
IOM (Isle of Man Airport
Purt Aer Vannin)
MAN (Manchester Airport)
Flug BE 818 durchgeführt von FlyBe
Geplant: 16.05 // 16.55
Die erfahrenen FlyBe Reisenden wissen, daß das Online-Check-In-System den Sitzplatz seiner Wahl vorgibt, nicht den Sitzplatz meiner Wahl!. Das wäre dann extra zu bezahlen. Daher sind wir nicht eingecheckt und auf der Suche nach dem Schalter im etwas altmodischen Terminal
Der Schalter ist schnell gefunden, aber er ist nicht besetzt.
Was sollten wir jetzt tun?.
Warten bis sie öffnen oder einen Besuch in der Stadt mit dem Risiko nur noch die letzten unangenehmen Plätze zu erhalten, wenn wir zurück sind?.
Doch wie aus dem nichts taucht eine supernette, amerikanische so scheint es, ältere Frau um die Schalter auf und sie beschließt uns den Check-In abzunehmen, mit einem guten Gespräch über unsere Absichten heute und ihren Job hier.
Nette Leute auf der Isle of Man.
Die Buchung erfolgt direkt über die Webseite von FlyBe wieder mit ein wenig Hilfe von meinen Freunden ist der Tarif dann bei 35.00 Pfund.
Der Flug sieht pünktlich aus, ein kurzer, ok superkurzer Besuch in Douglas scheint möglich
Der Fahrpreis beträgt 5.00 Euro´s retour, ok soweit.
Der Bus fährt nicht wirklich häufig, aber er ist pünktlich, daß zählt!.
Ein schönes Gebäude hier
Das ist wohl eine Art Gewohnheit in der Region mit diesen großen Uhren!
Die Privatsphäre wird hier respektiert
In Douglas am Meer
Hier fährt die berühmte Douglas Bay Horse Tramway
während der Sommerzeit
Und so wird hier gebaut
Und ja, etwa zehn Minuten später sind wir an der Bushaltestelle auf dem Weg zurück zum Flughafen mit einem anderen Fahrer, glücklicherweise im Dienst. Der erste hätte uns wohl für verrückt erklärt und aus der Sicht eines Standard-Reisenden hätte er auch recht!.
Die Sicherheitskontrolle ist offen als wir wieder am Flughafen sind, keine Zeit zu warten.
Und zu meiner Überraschung gibt es eine Lounge im Angebot ok mit Diners
Unser Ziel nun, keine Frage
Aus der Lounge in der Nähe der Boarding-Zeit für einen Standard Isle of Man Blick wie diesen
Nur Jets haben das Recht hier, von Angesicht zu Angesicht zu parken!
Die Saab ist auch ein interessanter Weg um nach London-City zu fliegen, während G-ECOE zumindest etwas neues für mich ist oder nicht?
Service für die Let
Änderungen auf dem Bildschirm für mich von Gate 4?.
Die Dash 8-400 ist geplant, nun keine echte Überraschung
Zeit sich zu verabschieden, meine nette Reisebegleiterin ist auf dem Weg zurück nach Liverpool nur wenige Minuten später.
Nach ein, zwei, drei oder tausend Bye-Bye´s gehe ich die Treppe hinunter, um etwas neues für mich auf dem Vorfeld zu sehen, sicher.
Nun, G-ECOO verbringt einen entspannten Nachmittag auf der Isle of Man, keine Aktivität und jemand dort oben entscheidet, daß der nächste Schritt nach Liverpool-Isle of Man nun nach Manchester führt, wieder mit mir inklusive!.
Nicht daß die da oben sich für meinen Abschied von dieser Maschine nur wenige Stunden zuvor interessiert hätten.
Strecke Nr. 31 auf diesem Typ und zum dritten Mal auf dieser Maschine nun. In der Luft seit dem 31.01.2009 mit FlyBe, 41 Flugzeuge sind in der Flotte. Kein spezieller Name, keine Zwischenfälle sind hier zu berichten
16.15 Uhr, 10 Minuten Verspätung und 30 Minuten nun für Manchester auf "Jersey" zu fliegen.
Start von der 1837 Meter Bahn "Zero-Eight", ich verlasse Purt Aer Vannin bei 3 Grad und nur einigen hohen Wolken.
Ok, diese Perspektive ist zumindest neu für mich von Sitz 1A.
Nicht daß ich das auf diese Weise vorab ausgewählt hätte.
Spätes Einsteigen, eine nette Unterhaltung mit einer jungen Flugbegleiterin, eine große Brille, schwarze Haare, stark. Habe ich jemals erwähnt, daß ich England gut finde?. Nein?. Ich sollte es jetzt sofort tun!. Sehr nett und der Gangplatz bleibt frei.
Es ist eine weitere junge Frau, ok, an Bord.
Der Pilot klingt wie aus Espagña, eine nette Begrüßung während des Einsteigens mit einigen Flugdaten und einem auch netten "Gracias, daß sie heute mit FlyBe fliegen".
Keine Routendetails, aber die Flughöhe ist bei 15000 Fuss.
Hellblaues Leder, auch hier sehr gut genutzt und nicht wirklich perfekt sauber
Ich bin immer wieder überrascht, diese französisch geschriebenen Sicherheitskarten auf FlyBe zu sehen
Die Auslastung ist bei 80%, VFR-Reisende unterwegs.
Kurz nach dem Start
Die vordere Kabine im Blick
Kein freier Service hier.
Etwas für mich?
Das Snack Angebot klingt gut
Der Co-Pilot kündigt die Ankunft an und
Land in Sicht!
Landung auf der 3048 Meter "Two-Three-Right", 16.50 Uhr, 5 Minuten vor Plan, 10 Grad und nur hohe Wolken.
Dies ist die oben genannte knappe Verbindung.
Ursprünglicher Flugplan bei der Buchung war 15.35 Uhr Abflug und Ankunft 16.25 Uhr, was bedeutet hätte 1.00 Stunden, 15 Minuten bis zum geplanten Start auf KLM. Die Änderung gab mir etwas mehr Zeit auf der Isle of Man, gut für mehr Gespräche, aber auch nur noch 45 Minuten bis zum KLM Flug und es ist nicht klar, ob ich den ganzen Weg durch die Ankünfte für eine neue Sicherheitskontrolle gehen darf.
Werde ich meinen Flug erreichen?.
Als Alternative habe ich ein Ticket über Miles&More reserviert, Start von Manchester 18.50 Uhr via Zürich nach Stuttgart.
Beide Flüge auf Helvetic Maschinen, auch interessant
und ok, die Meilen und Steuern, Gebühren zurückzuerhalten, wenn es nicht gebraucht wird, was ich nun in erster Linie hoffe.
Mehr dazu dann demnächst,
der Tripreporter
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