FRANKREICH: Die seltene Boeing 717 nach Marseille

Bonjour, liebe Leser,

was machen wir mit zwei offenen Flügen, Marseille-Amsterdam-Stuttgart
aus meinem Besuch in Marseille Anfang Mai?.
Nun, Marseille ist gut angebunden innerhalb Frankreich´s, aber es gibt nur eine kleine Zahl von Europa Verbindungen mit akzeptablen One-Way Preisen.
Nicht leicht, etwas interessantes zu finden, bis Spanair eine neue Route in Konkurrenz zu Iberia/Air Nostrum von Barcelona nach Marseille ankündigt.
Das ist der Weg, keine Frage, insbesondere mit dem geplanten Flugzeugtyp, der Boeing 717, nur zwei Flüge in meinem Logbuch bisher.
Aber wie kommen wir nun nach Barcelona, früh genug am Morgen um den
Flug nach Marseille zu erreichen?.

Hier ist die aktuelle Streckenkarte:


Tripreporter´s Flüge auf einer größeren Karte anzeigen



Freitag, 28.06.2010

STR (Flughafen-Stuttgart)
BCN (Aeropuerto-de-Barcelona)

Service 4U 2528 durchgeführt von Germanwings
Geplant: 06.50 // 08.50

Es ist wieder mein Mobiltelefon, daß mich um 04.00 Uhr weckt,
06.20 Uhr ist die Boardingzeit für den ersten Flug des Tages.
Mit dem Auto zum Flughafen, geparkt im P2, wie üblich.
Der Online-Check-In ist schnell und leicht zu nutzen auf der Germanwings Webseite. Ich habe keinen Platz reserviert, wegen der Extrakosten bei der Buchung, aber 25A ist frei für mich.
Fenster, letzte Reihe und wieder drei Plätze für mich, bei einer 90% Auslastung.
Germanwings ist neben Swiss mit einer knappen Verbindung in Zürich und wenig Zeit zwischen den Flügen in Barcelona, die einzige Möglichkeit
mein Ziel von Stuttgart rechtzeitig zu erreichen.
Der Preis liegt bei 70.-- Euro´s während meines ersten Checks,
aber nicht mit mir, Germanwings Management, dies ist deutlich zu hoch
für einen Flug mit dieser Airline.
Aber wir wissen, es ist die beste Möglichkeit, wir warten auf die nächste Verkaufsaktion um einen besseren Preis zu bekommen.
Die Aktion kommt und Germanwings gewinnt, der Preis steigt auf 90.-- Euro´s und bei einem Freitagsflug während der Schulferien warte ich nicht auf die nächste Steigerung, sondern buche.
Fünf Minuten an der Sicherheitskontrolle, eine gute Zahl von Passagieren unterwegs heute.
Dies ist mein erster Blick auf das Vorfeld heute, mit einer netten
Überraschung im Cargo-Bereich

Eine russische Iljushin 76

Ein Blick auf den Bildschirm, mein Flug ist pünktlich

325 ist das Gate für diesen Flug, hinunter ins Erdgeschoss, der Bereich für den Bustransfer mit einigen Germanwings-Flügen und vielen wartenden Pasagieren.
Das Boarding ist pünktlich, ich bin im zweiten Bus.
Mit einer guten Zahl von Germanwingsflügen und allen Stuttgarter Maschinen in meinem Log, nur eine kleine Chance für eine neue Registration.
Wie ich diese Position unter dem Flügel mag!

Es ist D-AKNK, ein Airbus A319, was sonst, Flug Nr. 3 auf dieser Maschine und Nr. 51 auf dem A319 über alles.
Im Einsatz bei US ab dem 10.09.1999 und seit dem 04.10.2005 bei Germanwings

Warum wird hier mit einem blauen Teil ausgebessert, sieht unprofessionell aus

Drei Damen mit einem nicht sehr hohen Motivationslevel in der Kabine an diesem Morgen, mehr dazu später.
Die Kabine gut genutzt, hellgraue Ledersitze und wenig Fussraum, aber ok für mich in der letzten Reihe.
Eine sehr freundliche Begrüßung vom Piloten, er ist aus der Schweiz und ich mag diesen Akzent.
Die deutsche Co-Pilotin fliegt die Strecke heute.
Sie meldet sich später dann im Flug mit weiteren Informationen.
Die Flugzeit ist 1 Stunde und 35 Minuten.
Mein Sitz

Die Kabinendecke

Die Sicherheitskarte

Und das aktuelle Magazin

Start von der Bahn 25, ohne anzuhalten, kein Verkehr zur Landung oder vor uns zum Start, um 06.50 Uhr, pünktlich bei bewölktem Himmel und 12 Grad.
Ein Blick von oben auf die Iljushin

Die Strecke führt an den Alpen entlang über
Zürich-Genf-Lyon und Marseille

Kein freier Service hier, nur gegen Bezahlung.
Auch im Service ist die Kabinenbesatzung nicht wirklich interessiert.
Zum Beispiel während des Anfluges ist ein Gepäckfach offen, ein Passagier hat es nicht wieder geschlossen. Eine Flugbegleitern geht vorbei, aber nein,
es ist nicht ihr Job das Fach zu schliessen, es bleibt auch während der Landung offen.
Nicht nur Germanwings ist unterwegs nach Barcelona heute

Ein MSC Kreuzfahrtschiff

Landung auf der 3352 Meter Bahn 25R um 08.30 Uhr, 20 Minuten vor Plan, bei auch hirr bewölktem Himmel und 18 Grad.
Meine Maschine am Gate, Barcelona Terminal 2

Viele Geschäfte geschlossen, Umleitungen, Baustellen, Vorbereitungen
für Ryanair ab September.
Schnell aus dem Gate-Bereich zum freien Bustransfer nach Terminal 1.




Freitag, 28.10.2010

BCN (Aeropuerto-de-Barcelona)
MRS (Aeroport-de-Marseille-Provence)

Service JK 91 durchgeführt von Spanair
Geplant: 11.30 // 12.30

Zehn Minuten mit dem Bus bis zum neuen Terminal.
Viele Passagiere hier, große Gruppen von Kreuzfahrtteilnehmern,
insbesondere Tausende von Japanern, so sieht es zumindest aus.
Aber keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle.
Diese Buchung läuft über Govolo, mit dem besten Angebot für ca. 50.-- Euro´s.
Der Online-Check-In funktioniert problemlos auf Spanair´s Webseite,
die Sitzplatzwahl ist möglich, erledigt in Sekunden.
Interessante Maschinen hier in Barcelona, Delta x 2

Singapore Boeing 777

Eine McDonnellDouglas von Spanair

Delta und Wizzair

Ghana International durchgeführt von Astraeus

Das helle und luftige Terminal

Singapur auf dem Weg zur Bahn

Mein Flug ist pünktlich, Gate B44

Singapur und Spanair

Eine kurze Maschine mit großen Motoren

Zu meinem Gate

Näher am Gate

Das Bodenpersonal bei den Vorbereitungen

Es ist EC-KHX, die herzlich willkommene Boeing 717, eine neue Registration, erst der dritte Flug für mich.
Im Einsatz bei Olympic Aviation und Airways seit dem 29.12.1999
und bei Spanair dann ab dem 11.07.2007.

Spanair betreibt aktuell 4 Maschinen dieses Typs.
Einsteigen

Ok zum Start

Altmodische dunkelblaue Stoffsitze in der Kabine, Platz 21A für mich,
24 Reihen über alles und auch hier wieder, zwei Plätze für mich.
Wenig Fussraum, sauber und sehr laut.
Die Auslastung liegt bei nur 50%.

Drei nette Damen im Service.
Parallele Aufstellung zum Start

Auf die Bahn

Mit einer schönen McDonnellDouglas hinter uns

Start von der 2660 Meter Bahn 07R, es ist 11.30 Uhr, pünktlich, die Temperatur ist 22 Grad und es ist weiter bewölkt.
Nur 40 Minuten nun bis nach Marseille

Die Sicherheitskarte

Und das aktuelle Magazin

Blick auf das Triebwerk von meinem Sitz

Wenn wir in die Mitte dieses Bildes schauen, sehen wir die helle Sonne vorne,
die Tür zum Cockpit ist offen während des Fluges

Kein Kommentar aus dem Cockpit, kein freier Service hier bei Spanair.
Die Kabine mit der nun geschlossenen Cockpittür

Im Anflug auf Marseille

Landung auf der 3500 Meter Bahn 31R, es ist 12.30 Uhr, wieder pünktlich,
auch hier ist es bewölkt und die Temperatur liegt bei 19 Grad.
Diese KLM Maschine sieht auch interessant aus

Air Corsica sollte ich auch versuchen

Sehr schnell aus dem Gate-Bereich, eine kleine Tür, sieht mehr aus wie eine Personaltür, führt direkt zu den Bushaltestellen, niemand interessiert sich für mich.
Der Bus hat eine gute Frequenz, alle 20 Minuten, keine lange Wartezeit
und ich bin auf dem Weg zum Hauptbahnhof für 9.-- Euro´s.
Wechselndes Wetter hier, auch einige Regenschauer.
Ein erster Blick auf die Stadt mit Notre-Dame-de-la-Garde auf dem Berg

Das historische Gare SNCF

In der Stadt

Nahe am Vieux Port

Der Vieux Port

Viele Menschen unterwegs

Boote im Hafen

Wieder den Berg hinauf zum Hauptbahnhof

Zurück am Bahnhof

Der nächste Bus ist nur um die Ecke, faktisch keine Wartezeit und wieder unterwegs zurück zum Flughafen.
Das Wetter wird besser, die Sonne kommt durch die Wolken.
Marseille ist sicher nicht meine Top-Stadt in Europa, es fühlt sich mehr an wie eine Provinzstadt, aber es ist definitiv die zweitgrößte Stadt in Frankreich
mit vielen Immigranten aus den Nordafrikanischen Staaten.



Freitag, 28.05.2010

MRS (Aeroport-de-Marseille-Provence)
AMS (Amsterdam-Airport-Schiphol)

Service KLM KL 1408 durchgeführt von KLM Cityhopper
Geplant: 17.35 // 19.40

Keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle, der Online-Check-In ist bereits am Abend zuvor erledigt worden. Die Sitzplatzwahl ist möglich.
Mein Gate ist nicht weit von der Sicherheitskontrolle und es ist genug Zeit um zum anderen Ende des Terminals zu gehen, mit den innerfranzösischen Flügen.
Der Preis liegt bei ca. 40.-- Euro´s, gebucht bei Opodo zusammen mit Stuttgart-Lyon-Marseille Anfang Mai.
Windjet auf dem Wege nach Italien

Twinjet´s Beech 1900 auf dem Vorfeld

Amsterdam sieht pünktlich aus von Gate 24

CCM mit der ATR, bin ich vor Jahren bereits geflogen

Und da ist sie, die Embraer 190 bei der Ankunft aus Amsterdam

Eine Kurve zum Gate

Nicht wirklich auf der Mittellinie

Aber ok

Es ist PH-EZL, die geplante Embraer 190, eine sehr neue Maschine,
im Einsatz bei KLM Cityhopper erst seit dem 22.01.2010.
15 Maschinen dieses Typs sind in der Flotte von Cityhopper, Flug Nr. 2 für mich und eine neue Registration.

Einsteigen

Zwei supernette, junge Frauen aus den Niederlanden in der Kabine, sehr guter Service hier bei Cityhopper.
Dunkelgraue Ledersitze, sauber, komfortabel, gutes Platzgefühl.
Die einzige Anmerkung ist die Kabinentemperatur, zu kalt nach meinem persönlichen Gefühl.
Mein Platz ist 26F, Fenster letzte Reihe und wieder zwei Sitze für mich, bei einer Auslastung von nahe 100%.

Auch die Cockpit Besatzung ist aus den Niederlanden, sehr nett hier bei KL
Cityhopper. Das Einsteigen ist beendet und der Pilot kommt in die Kabine,
Gesicht zu Gesicht mit seinen Passagieren und begrüßt uns sehr freundlich und detailiert.
Der Co-Pilot ist sehr jung, ich sehe ihn während der Wartezeit auf das Boarding, er meldet sich später während des Anfluges ebenfalls in einer netten Art.
Wir verlassen Marseille Provence

Start von der Bahn 31R, wie bei der Landung, es ist 17.35 Uhr, pünktlich, bei Sonne und 23 Grad.
Die Flugzeit ist 1 Stunde und 35 Minuten.
Dies ist die Sicherheitskarte

Und das Magazin mit einem passenden Titel

Sehr guter Service hier

Die moderne Kabine

Gutes Wetter über den Niederlanden

Nahe an Amsterdam

Ist das Rotterdam?

Landung auf der 3300 Meter Bahn 36C um 19.20 Uhr, 20 Minuten vor Plan,
der Himmel ist perfekt klar, keine Wolke bei einer Temperatur von 14 Grad.
Frachter auf dem Vorfeld

Die schöne, altmodisch aussehende MD11, in meinem Flugplan im August

Geparkt auf dem Vorfeld

Mit dem Bus zum Terminal, die Treppe hinauf und eine gute Strecke zu gehen, bis zum nächsten Gate.



Freitag, 28.05.2010

AMS (Amsterdam-Airport-Schiphol)
STR (Flughafen-Stuttgart)

Service KLM KL 1879 durchgeführt von KLM Cityhopper
Geplant: 20.50 // 22.10

Eingecheckt habe ich hier auch wieder Online am Abend zuvor.
Platz 16A für mich. Auch der Gangplatz ist belegt bei einer Auslastung von nahe 100%.
B07 ist der Ausgang nach Stuttgart, wieder hinunter ins Erdgeschoss,
das bedeutet eine weitere Busfahrt über das Vorfeld.

Air France/Regional an den Finger Gates

Über das Vorfeld mit einer großen Zahl von KLM Maschinen, welche soll meine sein?.

Diese?

Nein, diese!

Es ist PH-WXC, eine Fokker 70 wie geplant. Im Einsatz für Avianova ab dem 03.01.1996 und bei KLM Cityhopper seit dem 15.12.1997.
Die Airline betreibt aktuell 27 Maschinen dieses Typs und dies ist eine neue
Registration für mich. Flug Nr. 6 hier nach meinem Logbuch.

Sonniges Boarding am Abend

Die Flugzeugnase

Blau und Grün nebeneinander

Der Pilot aus Grossbrittanien meldet sich während des Einsteigens mit detailierten Informationen.
Viele Flüge zum Start zur gleichen Zeit und etwas Verspätung für uns, bis zum Anlassen der Motoren.
Der Co-Pilot ist aus den Niederlanden, er verabschiedet sich dann später nett während des Anfluges auf Stuttgart.
Die Sicherheitskarte, im selben Stil wie auf der Embraer

In der Kabine sind ein Mann und eine Frau im Service, nichts besonderes hier.
Dunkelblaue, altmodische aber komfortable Stoffsitze, sauber, gutes Platzgefühl.

Etwas großes vor uns zum Start, es ist 21.10 Uhr, 20 Minuten Verspätung, klarer Himmel und die Temperatur ist 12 Grad.
Die Flugzeit nach Stuttgart ist 1 Stunde.

Eine Rechtskurve direkt nach dem Start von der 3500 Meter Bahn 24.

Die Sonne geht unter

Der perfekte Sitz auf der Fokker 70

Es gibt Crackers/Biscuits und freie Getränke.
Die Strecke führt uns über Frankfurt auf 21000 Fuss.
Landung dann auf der gut bekannten Bahn 25 in Stuttgart, es ist 22.10 Uhr, pünktlich, immer noch bewölkt und die Temperatur ist 15 Grad,
Willkommen zu Hause.

Vier Flüge mit der Nr. 3, die Strecke auf dem Embraer von Marseille nach Amsterdam deutlich besser als die anderen, gut gemacht KLM Cityhopper.

Es ist nun ca. 23.00 Uhr als ich zu Hause ankomme,
die vorherigen Nächte waren kurz, aber die nächste wird noch kürzer sein.
Ich sollte einen frühen ICE von Stuttgarts Hauptbahnhof nach Frankfurt Flughafen nehmen am nächsten morgen,
aber wir wissen, kein Druck, das ganze ist nur zum Spass!.

"Sarajevo/Bosnien mit Croatia Airlines" ist der Titel der nächsten Story.

Bis bald,
der Tripreporter