PORTUGAL/4: TAP ohne Verspätung LIS-FRA!

..................................................................................................


Bom dia, liebe Leserinnen und Leser,

eine Strecke ist noch verblieben aus dem Portugal-Trip.

Zurück nach Deutschland:


FRA-LIS auf einer größeren Karte anzeigen


Mittwoch, 29.08.2012

LIS (Aeroporto de Lisboa)
FRA (Flughafen Frankfurt am Main)

Flug TP 572 durchgeführt von TAP Transportes Aéreos Portugueses 
Geplant:  18.25  //  22.30 

Die Sitzplätze habe ich via Handy ausgewählt, eine wirklich nette Angestellte druckt unsere Papiere und sendet unser Gepäck nach Frankfurt, hoffentlich!.
Sie spricht sogar Deutsch, super Service hier.
Oh, AeroVip storniert. Glück, nicht für mich heute

Weiter zu den Lounges nun. Das ist TP´s Star Gold

Muffins, aber sicher

Oder Sandwiches

Und dies ist die Portway Lounge

Mit nicht vielen anderen Kunden neben diesem jungen Mann mit unbekanntem Ziel hier!

Die Angebote

Keine weiteren Informationen für Frankfurt von Gate 09.
Besser pünktlich bei diesen strengen Nachtflugregeln in Frankfurt und dieser Flug soll nur 30 Minuten davor ankommen

TAP Maschinen in der Sonne

Euroatlantic Cargo oder Passagier heute?

Endanflug auf der Bahn direkt am Terminal

Einsteigen nun für CS-TTK "Miguel Torga", der geplante Airbus A319

Strecke Nr. 86 auf diesem Typ, neu in meinem Logbuch.
Bei TAP seit dem 22.06.1999.
18.25 Uhr, perfekt pünktlich, 2 Stunden, 30 Minuten bis nach Frankfurt.
28 sonnige Grad bleiben in Portugal.
Die Kabine, die Auslastung ist auch heute wieder sehr nahe an 100%. Freizeitreisende und VFR-Verkehr unterwegs

Im Service sind vier Frauen, zwei ältere, zwei mittleren Alters, alle zusammen nett.
Start von "Zero-Three"

Die Cockpit-Besatzung ist aus Portugal, der Pilot mit netten und ausführlichen Informationen nachdem wir auf unserer Reiseflughöhe von 38000 Fuss sind.
Das Routing ist Bilbao-Tours-Paris und Luxemburg.
Der Motor im Blick

Wir verlassen nun Portugal

Die Beinfreiheit mit den hellblauen, etwas abgenutzten Ledersitzen ist gut, 05 D/E/F für uns

Instruções de Seguranca, zum dritten mal

Und das Menü, sicher ok aus meiner Sicht.
Ein Sandwich, frisches Obst, Twix und kostenlose Getränke

Der Pilot ist wieder auf den Lautsprechern während des Anfluges und bereitet uns auf einige Gewitter rund um Frankfurt vor.
Aber nichts wirklich Besonderes.
Die 2800 Meter "Two-Five-Right" begrüßt uns zurück in Deutschland.
22.05 Uhr, beeindruckende 25 Minuten vor Plan. 24 Grad und die erwarteten Gewitter rundum, aber zum Glück kein Regen.
Aussteigen an einem Finger

Und ein letzter Blick auf Senhor "Torga"

Der Bildschirm bestätigt die Registration

Nur eine kurze Wartezeit für unser Gepäck und auch den Shuttle.
Alle wollen den Tag beenden, so schnell wie möglich!.
Etwas Zeit noch auf den wenig genutzten Autobahnen und wieder zurück an der Heimatbasis.

Moment, hier kommen die Schlussfolgerungen:

1.)TAP Frankfurt-Lissabon: Entspannt trotz der Verspätung.
2.)TAP Lissabon-Oporto: Kurz, eng und verspätet.
3.)AeroVip Vila Real-Lissabon: Das ist noch richtig fliegen!.
4.)TAP Lissabon-Frankfurt: Ruhig, bequem und superschnell.

Eine sehr kurze Nacht steht an, den Koffer umpacken
und morgen weiter bis nach Singapur.
Sollte die Langstrecke größeres Gerät bereithalten?.

Adeus,
der Tripreporter.

PORTUGAL/3: AeroVIP und die Dornier228

..............................................................................................



Ola, liebe Leserinnen und Leser,

Vila Real soll mein neuer Startflughafen rund um diesen Trip nach Portugal sein.

Hier haben wir die zu fliegende Strecke:


VRL-LIS auf einer größeren Karte anzeigen


Montag, 27.08.2012

VRL (Aeródromo Municipal de Vila Real)
LIS (Aeroporto de Lisboa)

Flug RVP 853 durchgeführt von AeroVIP 
Geplant:  15.10  //  16.10 

Bin ich hier richtig?.
Ein Senior Taxista mit einem altmodischen, weißen Mercedes im Dienst am Hauptplatz von Vila Real.
Er spricht kein Englisch.
Aber meine perfekten portugiesischen Sprachkenntnisse, zumindest in Bezug auf den Begriff Flughafen, bringen uns auf den Weg zum Aeroporto.
Er ist wohl zuerst der Meinung, daß ich das nicht ernst meine, aber nein, daß ist ernst, was er dann auch versteht!.
Und hier gibt es wirklich Linienverkehr.
Folgen Sie mir mit der Zeitmaschine, zumindest wenn man ein Ticket für AeroVIP buchen möchte.
Keine Online-Buchungsmöglichkeit auf der Homepage.
Keine Flüge von den großen Online-Ticket-Händlern gelistet.
Kaufen wir einfach das Ticket am Flughafen.
Klingt simpel, aber das ist nicht meine Sache, die Anreise ohne Ticket zu machen.
Wie wäre es per Mail?.
Ich bin in Kontakt und habe klar angegeben, welchen Flug an welchem Tag ich nehmen möchte und sehe die Bestätigung mit einem anderen Flug!.
Das ist der Weg, um hier Geschäfte zu machen.
Wie auch immer, noch einige Mails mehr und ich bin ok bestätigt und sollte das Ticket am Flughafen empfangen und bezahlen.
Am Flughafenschalter?.
Das sieht hier wirklich vertrauenerweckend aus, wenn ich diese jungen Männer im militärischen Stil am frühen Nachmittag vor dem Gebäude etwas auf ihrem Gasherd rösten sehe. Direkt vor dem sogenannten Terminal schläft der Wachhund in seinem Zwinger. Das fühlt sich hier so unwirklich an wie nie zuvor. Ich bin sicher, ich bin mit einigen französischen Soldaten in der algerischen Wüste.
Keine Frage, daß demnächst eine Dassault Mirage im Anflug nach einer weiteren schwierigen Mission ist

Das Terminal

Der Eingang mit dem schnelleren, privaten Transportmittel

Glück darf ich das dann nennen, daß ich mich während meines Aufenthalts in Vila Real entschieden habe, die Vorteile des Geldautomaten zu nutzen und genug Bargeld für das Ticket mitzunehmen. Hier werden keine Kreditkarten akzeptiert.
50.00 Euro´s ist der Tarif, nur Bargeld zählt!.
Der großzügige, kostenlose Parkplatz direkt vor dem Terminal-Gebäude

Das ist der aktuelle Flugplan

Mit einem Heli auf dem Vorfeld abgestellt

Nicht im Einsatz heute

Einige der Männer arbeiten gelangweilt an einem weiteren Heli und die anderen sind von der Feuerwehr und warten auf den hoffentlich nicht kommenden Anruf.
Das ist der Ort für VIP´s, zumindest AeroVIP´s

Meine Bordkarte in Style

Ein Transporter mit der Flughafen Feuerwehr kommt an und einige Minuten danach die Polizei, die auch verantwortlich für die Sicherheitskontrolle hier ist.
Keine Wartezeit und das ganze ist entspannt.
In dem kleinen Warteraum, wo ich mich nicht erinnere,  eine Gate Nummer gesehen zu haben. Aber es scheint, es gibt nicht eine echte Chance, das falsche Gate zu nehmen!

Ah, hier haben wir die geplante Dornier 228

Die geplante Dornier 228?.
Ich war in Kontakt mit dem Unternehmen über die Shorts 360, die auch auf dieser Strecke eingesetzt wird. Das Flugzeug ist in einer Grundüberholung und es ist unklar, was damit passiert.
Die einzige weitere Maschine ist die Dornier 228, daß passt

Das ist CS-TGG. Wirklich einfach, mit nur einem Flug im Logbuch bis heute festzustellen, daß dies ein neuer Eintrag ist

1988 gebaut und auch schon im deutschen Register.
Zwei Maschinen sind in der aktuellen Flotte.
Nur Minuten zwischen Landung und dem Start.
Das Flugzeug stoppt, die Motoren abgeschaltet, die Türen geöffnet, niemand steigt aus. Der Streckenteil von Braganca nach Vila Real ist auch separat buchbar. Die Tür zum Warteraum wird geöffnet und Einsteigen

Unter dem Flügel, sicher, wenn immer möglich

15.15 Uhr, pünktlich. Keine Information zur Flugdauer oder ich habe es nicht bemerkt. 22 leicht bewölkte Grad, "Aerovip" ist unterwegs.
Wieder zur Bahn

Umgedreht am Ende der Bahn "Two-Zero". Wir nutzen die vollen 946 Meter!

Ist das genug für die Dornier?

Es ist!

Weingärten

Nicht einfach, hier einen Platz für die Start- und Landebahn zu finden

Weingärten neben Weinbergen

Bis zum Douro-Tal

Hier ist es

Keine Flugbegleitung, aber ja, eine Sicherheitskarte

In der Maschine hängt ein unangenehmer Geruch nach Toilette, obwohl es hier keine Toilette gibt.
Die Beinfreiheit ist ok

Die Cockpit-Besatzung ist aus Portugal, ein junger Co-Pilot und der sehr erfahrene Pilot mit einer kurzen Information nur auf portugiesisch später im Anflug.
Hier wurden wohl keine Nicht-Portugiesen erwartet.
Weder Service noch Strecken- oder Flughöhen-Informationen.
Ein Blick in die Kabine

Gut genutzt heute. Eine 100% Auslastung, harte Arbeit für die kleine Dornier.
Geschäfts- und Freizeit-Reisende gut gemischt

Und auch die blauen Ledersitze sind gut genutzt

Nun, daß ist ein kleiner Motor

Unter dem Flügel, im Dornier-Stil

Die Kabinendecke

Die Küste in der Ferne

Nicht weit von Lissabon

Die Brücke in der anderen Richtung heute

Im Endanflug

Landung auf der 3805 Meter Bahn "Two-One". 16.15 Uhr, nahezu pünktlich bei Sonne und 28 Grad.
Sicher, wieder unter dem Flügel

Das ist funktionell hier

Alles ok?

Der Weg für den Piloten

Und die Passagiere hier bitte

Dieser Motor sieht wirklich klein aus

Ein nettes Treffen mit CS-TGG

Servus nun

Zurück im Hotel am späten Nachmittag, sicher eine besondere Erfahrung.

Etwas Zeit bleibt noch am nächsten Tag, um die Stadt Sintra zu erkunden

Ein weiterer Sitz der so armen portugiesischen Könige

Und nicht viele Besucher rundum

Aber schöne Palmen

Diese Kamine sind die Abzüge für den Küchenofen

Ein weiteres historisches Gebäude

Ja, so mag ich das Wetter in Portugal

Grün und schöne Gebäude

Von Palmen umgeben

Mit der Burg auf der Bergspitze über der Stadt

In der Altstadt

Mit schönen Blumen

Wie wäre es, hier zu leben?

Ok, genug Portugal für jetzt.
Das Auto geht zurück ohne Probleme.
Wie angekündigt, wartet jemand am Terminal Eingang, um es zu übernehmen.
Und schon sind wir bereit, für den hoffentlich nicht verspäteten Flug zurück nach Deutschland!.

Online hier demnächst,
der Tripreporter.


..................................................................................................