und willkommen zum sechsten Teil meiner Norwegen Serie.
Tromso wieder in nördlicher Richtung zu verlassen war für heute auf dem Plan.
Wideroe bietet einen nonstop Flug nach Kirkenes, aber eine viel interessantere Strecke ist ebenfalls möglich.
An der arktischen Küste entlang mit mehreren Stops und einem kurzen, letzten Flug nach Kirkenes, daß war mein Weg.
Donnerstag, 04.06.2009
TOS (Tromso-Langnes) Wolken, Temperatur 5 Grad
SOJ (Sorkjosen-Lufthavn) Wolken, Temperatur 5 Grad
Dauer: 20 Minuten angekündigt
30 Minuten aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 10.15 // 10.43
Aktuell: 10.10 // 10.40
Gate: 25 Sitz: 10A
Auslastung: ca. 70%
Tarif: 10,22 EUR
Der mir nun bereits gut bekannte "Flybussen" nahm mich mit, an der Ecke meines Hotels.
Ein trockener, aber kalter und windiger Morgen, es war Zeit, Tromso zu verlassen.
Wieder auf dem Weg zum Flughafen. Es gab einiges zu tun heute!.
Der Check-in war wieder das bekannte Automaten-System.
Freie Platzwahl bei Wideroe, daher keine Eile.
Ich gab meinen Koffer ab und wollte ihn dann nach sechs Flügen gerne wieder sehen.
Keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle und dann wieder im Gate-Bereich.
Einiges in Bewegung am späten morgen, Flüge zu verschiedenen Zielen in Norwegen.
Und auch mein Flug war auf dem Plan.
Flüge:
Ankunft SAS:
Mit meinen Erfahrungen der letzten Tage, wusste ich, welche Maschine welchen Parkplatz benutzte.
Geparkt für mein Gate war LN-ILS. Eine interessante Registration, oder nicht?.
Wieder eine Dash 8-100 aus der 19 Maschinen starken Wideroe Flotte und etwas besonderes.
Ausgeliefert am 31.01.1995 an Fred Olsen als Geschäftsreiseflugzeug, später genutzt ab 01.04.1998 von Nordic Aviation Ressources und ab 02.01.2003 von Avinor mit der Aufgabe die Instrumentenlandesysteme (ILS!) der vielen norwegischen Flugplätze auf dem richtigen Stand zu halten. Bei Wideroe im Einsatz seit dem 15.07.2005.
"Ullstein" sollte meine Heimat für die nächsten Stunden sein.
Flug Nr. 6 auf der Dash 8-100 und ein neuer Eintrag für mein Logbuch.
Meine Maschine:
Und nochmals:
Die perfekte Registration um alle die geplanten Flughäfen am heutigen Tag zu finden.
Das Boarding begann, zu Fuss zur Maschine.
Eine sehr freundliche Flugbegleiterin im Service. Und sofort, als sie bemerkte, daß ich nicht aus Norwegen war, und kein norwegisch spreche, gab sie mir Informationen auf englisch, wenn sie an meinem Platz war, sehr nett.
Die Kabine ausgestattet mit dunkelblauen Stoffsitzen, komfortabel und gutes Platzgefühl.
Abflug von der 2392 Meter Bahn 19. Keine Daten zur Strecke oder Höhe, kein freier Service.
Gestartet:
Wolkenlücken:
Schatten:
Im Anflug:
Die Bahn im Hintergrund:
Der Pilot meldete sich kurz mit weiteren Informationen während des Anfluges. Kein Kommentar vom Co-Piloten.
Landung auf Sorkjosens 919 Meter Bahn 15 pünktlich.
Terminal:
Ich war gespannt, was für eine Gruppe von Passagieren diesen Flug nützte.
Und, eine Überraschung, die meisten stiegen aus. Sorkjosen ist nicht sehr weit von Tromso, wenn man auf die Karte schaut, aber es gibt keine direkte Strassenverbindung, wohl der Grund für die gute Nutzung dieser Strecke.
Der Ort liegt zwischen Tromso und Alta an der E6, auch bekannt als die Rennstrecke zum Nordkap und ist das Verwaltungszentrum der Region Nordreisa. Kein anderes Flugzeug auf dem Vorfeld.
Donnerstag, 04.06.2009
SOJ (Sorkjosen-Lufthavn) Wolken, Temperatur 5 Grad
HFT (Hammerfest-Finnmark) Regen, Temperatur 2 Grad
Dauer: 25 Minuten angekündigt
35 Mintuen aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 10.58 // 11.28
Aktuell: 10.50 // 11.25
Gate: -0- Sitz: 10A
Auslastung: ca. 40%
Tarif: 10,22 EUR
Hammerfest mit seiner Ölindustrie und auch einem großen Aluminium-Verarbeitungskomplex sollte einige neue Passagiere bringen,
so meine Idee. Aber nur drei oder vier neue Fluggäste stiegen ein.
Nur eine sehr kurze Bodenzeit und kurz darauf waren wir bereits wieder ok zum Start.
Nun in der anderen Richtung, von der Bahn 33.
Flug Nr. 7 auf der Dash 8-100 folgte.
Zum Start:
Gestartet:
Dieselbe Crew. Service gegen Gebühr, aber in einer freundlichen Art.
Gute Sicht:
Inseln:
Wolken:
Endanflug:
Eine kurze Information, nur auf norwegisch, während des Anfluges auf Hammerfest´s 800 Meter Bahn 05.
Der Anflug war nicht schlecht, starker Regen, flache Wolken, die Bahn gut bekannt für heftige Seitenwinde auf der Höhe eines kleinen Berges.
Gelandet ohne Probleme, wir warteten auf der Bahn eine kurze Zeit, bis eine andere Wideroe Dash 8 die Parkposition auf dem Vorfeld
direkt vor dem kleinen Terminal verlassen hatte.
Wieder stiegen die meisten Passagiere aus.
Gelandet:
Donnerstag, 04.06.2009
HFT (Hammerfest-Finnmark) Regen, Temperatur 2 Grad
MEH (Mehamn-Lufthavn) Leicht bewölkt, Temperatur 4 Grad
Dauer: 25 Minuten angekündigt
30 Minuten aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 11.43 // 12.17
Aktuell: 11.40 // 12.10
Gate: -0- Sitz: 10A
Auslastung: ca. 60%
Tarif: 10,22 EUR
So, und wo ist nun der nördlichste Flughafen in Kontinental-Europa?.
Ja, daß ist Mehamn.
Und wer möchte nach Mehamn reisen, eine Ansiedlung auf der Nordkyn Halbinsel mit 700 Einwohnern und einem wichtigen Business,
der Fischerei.
Avinor Personal, einige Beamte und Besatzung, wohl aus Ost-Europa, für die schwimmenden Fischfabriken.
Start mit einer guten Ladung neuer Passagiere von Bahn 05, über das Nordkap. Informationen auch auf englisch auf diesem Flug vom Co-Piloten.
Gestartet:
Mehr Wolken:
Die freundliche Flugbegleiterin kam zu mir und fragte, wie weit ich heute mitfliegen wollte.
Sie war überrascht, daß ich die ganze Strecke vorhatte und nicht den Nonstop-Flug genommen hatte.
Aber, keine Frage, dies war deutlich interessanter. Wieder Service gegen Gebühr auf meinem Flug Nr. 8 auf der Dash 8-100.
Viele Wolken über dem Nordkap:
Anflug auf Mehamn:
Nochmals:
Mehamn:
Eine kurze Information vom Piloten während des Anfluges auf Mehamns 800 Meter Bahn 17 folgte.
Die Landung dann bei besserem Wetter, nur leicht bewölkt hier hinter dem Nordkap.
Und wieder eine Überraschung, nahezu alle Passagiere stiegen aus.
Gelandet:
Donnerstag, 04.06.2009
MEH (Mehamn-Lufthavn) Leicht bewölkt, Temperatur 4 Grad
BVG (Berlevag-Lufthavn) Wolken, Temperatur 4 Grad
Dauer: 15 Minuten angekündigt und aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 12.32 // 12.49
Aktuell: 12.20 // 12.35
Gate: -0- Sitz: 10A
Auslastung: ca. 50%
Tarif: 10,22 EUR
Und nun, weiter nach Berlevag, wieder eine kleine Ansiedlung an der offenen Barentssee auf der Varangerhalvoya Halbinsel,
mit einem Haupt-Business, natürlich die Fischerei.
Ich war wieder überrascht als ich 12 neue Passagiere zählte für diese kurze Strecke, meinen Flug Nr. 9 auf der Dash 8-100.
Abfug von Bahn 35, kein Kommentar aus dem Cockpit für dieses mal.
Aber auch hier wieder, Service gegen Gebühr.
Und wieder zum Start:
Gestartet:
Wir waren nur wenige Minuten in der Luft bis zum Anflug auf den nächsten Flughafen, wenn wir es so bezeichnen wollen.
Berlevag, kein Zeichen von menschlichem Leben rundum, am Ende der Welt.
Landung auf der 800 Meter Bahn 24, auch hier wieder perfekt pünktlich.
Anflug auf Berlevag:
Kurz vor der Landung:
Gelandet:
Zum Vorfeld:
Berlevag Terminal:
Vier oder fünf Passagiere stiegen aus.
Donnerstag, 04.06.2009
BVG (Berlevag-Lufthavn) Wolken, Temperatur 4 Grad
BJF (Batsfjord-Lufthavn) Leichter Regen, Temperatur 3 Grad
Dauer: 15 Minuten angekündigt
20 Minuten aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 13.04 // 13.22
Aktuell: 12.40 // 13.00
Gate: -0- Sitz: 10A
Auslastung: ca. 40%
Tarif: 10,22 EUR
Nur zwei neue Passagiere stiegen ein.
Abflug von Bahn 06 zum kurzen Flug auf die andere Seite der Varangerhalvoya Halbinsel, nach Batsfjord, wo, keine Frage,
die Fischerei das Business Nr. 1 ist.
Die Gegend um Batsfjord ist aber auch bekannt für einen großen Vogelbestand.
Start:
Wieder kein Kommentar aus dem Cockpit, aber Service gegen Gebühr auf meinem Flug Nr.10 auf der Dash 8-100.
Schnee:
Anflug:
Gelandet:
Landung auf Batsfjords 1000 Meter Bahn 03, deutlich vor Plan.
Einige Mitglieder der Schiffsbesatzungen stiegen hier aus.
Donnerstag, 04.06.2009
BJF (Batsfjord-Lufthavn) Leichter Regen, Temperatur 3 Grad
VDS (Vadso-Airport) Leicht bewölkt, Temperatur 6 Grad
Dauer: 15 Minuten angekündigt und aktuell
Service WF 932 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 13.37 // 13.57
Aktuell: 13.25 // 13.40
Gate: -0- Sitz: 10A
Auslastung: ca. 50%
Tarif: 10,22 EUR
Mehr Passagiere stiegen ein für den letzten kurzen Flug. Abflug von Bahn 03, eine kurze Information vom Piloten,
nur auf norwegisch.
Wieder Service gegen Gebühr auf meinem Dash 8-100 Flug Nr.11.
Zum Start:
Abflug:
Schnee!:
Nahe Vadso:
Die Küste wieder in Sicht:
Gefolgt vom Anflug auf Vadsos 877 Meter Bahn 26, wo wir überpünktlich landeten.
Landung:
Zum Vorfeld:
Vadso Terminal:
Vadso liegt am Varangerfjord und ist der Platz von wo der italienische Forscher Umberto Nobile seine Luftschiff Polar-Expeditionen startete.
Ziel erreicht, für die Crew, aber nicht für mich!.
Vadso war ein guter Platz um auszusteigen bei nur leichter Bewölkung. Die Maschine parkte direkt vor dem Terminal und die Passagiere liefen über das Vorfeld zum Terminal.
Mein Koffer war aufgegeben bis Vadso, kein Kofferband nach der Tür ins kleine Terminal, direkt in den frei zugänglichen Bereich.
Hatte ich den falschen Weg genommen?.
Eine nette Wideroe Angestellte mit vielen verschiedenen Funktionen sah mich suchen, kam zu mir und meinte ich sollte kurz warten.
Das Gepäck würde direkt ins Gebäude gebracht.
Und so war es dann auch, ein Angestellter kam mit meinem Koffer und fragte nach dem Besitzer, einfach, der einzige Koffer und der einzige Wartende!.
Und wieder guter Service, die Angestellte nahm mir meinen Koffer sofort wieder ab und checkte mich ein für den letzten Flug des Tages.
Meine Maschine in Vadso:
Donnerstag, 04.06.2009
VDS (Vadso-Airport) Leicht bewölkt, Temperatur 6 Grad
KKN (Kirkenes-Hoybuktmoen) Wolken, Temperatur 4 Grad
Dauer: 10 Minuten angekündigt
15 Minuten aktuell
Service WF 954 durchgeführt von Wideroe Flyveselskap
Geplant: 16.04 // 16.19
Aktuell: 15.55 // 16.10
Gate: Nur eines in Vadso Sitz: 10D
Auslastung: ca. 40%
Tarif: 26,69 EUR
Eine Stunde, 30 Minuten Aufenthalt, Zeit etwas um den Flughafen zu gehen.
Es gab nicht viel zu sehen, echte norwegische Landschaft. Nettes, sonniges Wetter, aber zu kalt um länger draussen zu bleiben,
zumindest für mich.
Vadso:
OK zum nächsten Flug:
Über das Vorfeld:
Zur Bahn:
Auf der Bahn:
Start:
Ich fragte ob die Sicherheitskontrolle offen ist, ja schnell erledigt und war überrascht, daß zwei junge Frauen, die mit mir aus Mehamn angekommen waren ebenfalls diese Verbindung über Vadso gebucht hatten.
Landung meiner Maschine:
Auf der Bahn:
Taxi:
Auf dem Vorfeld:
Geparkt:
LN-WIF, wieder eine Dash 8-100 kam pünktlich an.
Ausgeliefert am 21.01.1994 an Wideroe, mit dem Namen "Nord-Trondelag" sollte meinen Flug Nr. 12 auf diesem Typ durchführen.
Und Glück, wieder eine neue Registration.
Das Boarding begann, nur wenige Passagiere für den kurzen Flug über den Varangerfjord nach Kirkenes nahe der russischen Grenze.
Flugzeit nur 10 Minuten, aber mit dem Auto eine lange Fahrt an der einen Seite des Fjords entlang bis zu seinem Ende und dann auf der anderen Seite wieder hinaus bis Kirkenes.
Ein Mann im Service, sehr freundlich.
Auch hier wieder die dunkelblauen Stoffsitze mit sehr gutem Platzgefühl. Abflug von Bahn 08, kein Service auf dieser Strecke, kein Kommentar vom Co-Piloten, aber eine kurze Information im Anflug vom Piloten auf norwegisch.
Zum Start:
Gestartet:
Anflug auf Kirkenes:
Landung auf der 2115 Meter Bahn 06 wieder sehr pünktlich.
Angekommen:
Gelandet:
Zu Fuss zum Terminal, keine Wartezeit auf mein Gepäck.
Ein großer Bus wartete bei meiner Ankunft und mit der starken Auslastung von 2 Passagieren waren wir kurz darauf mit einem sehr gesprächigen Busfahrer auf dem Weg in die Stadt. Er erzählte mir einiges über die Stadt und ihre Bewohner.
Unterwegs:
Hotel war das Rica Arctic Kirkenes, eine sehr positive Erfahrung, die günstigste Unterkunft auf dieser Tour, super freundliches Personal
und ein neu renoviertes, gut ausgestattetes Zimmer, sehr gut.
Mein Zimmer:
Nochmals:
Eine Werft:
Nochmals:
Russische Schiffe:
Sieben Flüge auf Wideroe in meinem Logbuch.
Sicher nicht die am leichtesten anzufliegenden Flugplätze in diesem Teil der Welt, aber perfekt pünktlich.
Immer freundliches Personal, sehr gute Preise, empfehlenswert um Nord-Norwegen kennenzulernen.
19 Flüge hatte ich nun hinter mir, zwei stehen für den nächsten Tag noch auf dem Plan, dann nach Süden zu hoffentlich wärmerem Klima.
Bis bald,
der TRIPREPORTER
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen