SCHWEIZ: Skywork und die Dash 8-400 ex Bern

Grüezi, liebe Leser,

diese Story bewegt sich ausserhalb meiner üblichen Wege.
Skywork ist eine kleine Fluggesellschaft mit, nach der Homepage der Airline, zwei Flugzeugen, die von Bern über die Woche auf einem geschäftlich orientierten Flugplan und am Wochenende auf Freizeitstrecken unterwges sind.
An Bord werden zur Unterhaltung iPad´s angeboten, wie soll das funktionieren?. Wir werden sehen!.
Eine gute Bekannte ist auch daran interessiert die Airline kennenzulernen, wir entscheiden uns, das gemeinsam zu tun und damit nicht genug, ein weiterer Bekannter wird uns an unserem Ziel empfangen.

Bern ist auch ein neuer Startflughafen für mich


Departure airports auf einer größeren Karte anzeigen

Dies ist die aktuelle Streckenkarte


Tripreporter´s Flüge auf einer größeren Karte anzeigen

Wird das Wetter mit uns sein, wie in Florenz bei mir in der letzten Woche?.
Ich hoffe doch und die Vorhersage sieht sehr gut aus.



Mittwoch, 25.05.2011

BRN (Flughafen Bern-Belp)
BCN (Aeropuerto de Barcelona)

Flug SX 101 durchgeführt von Skywork Airlines
Geplant: 12.20 // 14.00

Ein weiterer Teil des Trips nicht im üblichen Bereich, ist der erste Start des Tages um 12.20 Uhr. Aber ich fliege ab Bern, wie komme ich da am besten hin?.
Etwas komplizierter wird es noch, da die letzte Strecke des Tages in Basel endet.
Treffpunkt ist der Flughafen Basel, wir parken dort.
Die geplante Zeit ist 08.15 Uhr, um den Bus zum Bahnhof Basel SBB passend zu erreichen.
Ich hatte doch einige knappe Erfahrungen in der letzten Zeit, daher stelle ich den Alarm auf 04.30 Uhr ein, auf der Strasse um 05.30 Uhr. Keine falsche Entscheidung, mehr Verkehr als erwartet und am Flughafen um 08.00 Uhr.
Der offene Parkplatz für 10.00 Euro´s am Tag passt gut zu dieser Ankunftszeit.
Nahezu pünktlich bin ich dann an der Bushaltestelle.
Sie wartet bereits auf mich, sehr pünktlich, wie nicht anders erwartet.
Der nächste Bus fährt kurz darauf.
Ein älterer deutscher Mann kommt in der letzten Sekunde in den Bus.
"Ist es möglich im Bus ein Ticket zu kaufen".
"Leider nein. Wir haben Online-Tickets".
Viel Glück dabei, keine Kontrolle heute zu haben, daß ist nicht billig, in der Schweiz schwarz zu fahren.
Glück für ihn, tatsächlich keine Kontrolle.
Eine gute Unterhaltung später sind wir am SBB Bahnhof Basel.
Das ist ein historisches Gebäude mit schönen, alten Bildern von den Schweizer Bergen

Einige Minuten mehr in der Sonne vor dem Bahnhof, dann ist es Zeit, den Intercity nach Bern zu nehmen, perfekt pünktlich, Schweizer Präzision.
Eine Abkürzung auf eine frühere S-Bahn nch Belp von Bern und noch einige Minuten vor der Station in der Sonne zu warten für den Bus zum Flughafen.
Hier ist er, auf der anderen Seite des Tales

Dies ist der BLS Zug nach Belp

Der Preis für den ersten Teil des Trips, von Basel Flughafen, geplanter Start um 08.35 Uhr, nach Bern Flughafen, geplante Ankunft 10.54 Uhr, ist 30.00 Euro´s. Nicht billig, aber alles funktioniert perfekt und das ganze ist einfach zu buchen, auf einem Ticket via SBB Webseite auch von Deutschland aus.
Wollen wir einen ersten Blick auf diesen neuen Flughafen für mich werfen.
Im alten Tower oben ist ein Restaurant und dies ist das Vorfeld mit unserer Maschine

Die Dash wie geplant, mit den hohen Bergen im Hintergrund

Wir erinnern uns an die Information mit den zwei Flugzeugen der Airline, eine Dash 8-400 und eine Dornier 328.
Und was ist das, um die Ecke von der gut designten Kaffebar, Skywork Heck Nr. 3

Es scheint so, daß eine zweite Dornier 328 vor kurzem in die Flotte aufgenommen wurde

Gibt es einen weiteren internationalen Flughafen, an dem man vom Publikumsbereich so nahe an ein Flugzeug kommt?.
Hier gibt es einen Platz mit der perfekten Sicht auf diese Maschine

Willkommen am Flughafen Bern-Belp

Das Terminal sieht modern und aktuell aus.
Skywork und Lufthansa/Cirrus auf der Anzeigetafel

Auch innen ein sehr modernes Gefühl

Der Informationsschalter ist heute nicht besetzt

Der Gate Bereich

Gebucht habe ich über die Webseite der Airline für einen sehr guten Preis, 60.00 Euro´s, sicher ok für diese Fluggesellschaft und die Strecke.
Auch der Online-Check-In funktioniert problemlos am Dienstag abend, 19D ist die letzte Reihe Fenster auf der Sitzplatzkarte für die geplante Dash 8-400, keine Frage diesen Platz zu nehmen.
Meine Bekannte tauscht ihren Boardingpass aus dem Online-Check-In am Schalter in das echte Airline-Papier.
Die Chance für eine Frage.
"Gibt es eine Lounge im Gate Bereich?".
"Ja, die gibt es".
Die andere Seite des Terminals mit den Ankünften

Ein Geschäftsreisejet beim Start mit den Bergen im Hintergrund

Das ist die weitere Dornier 328 der Airline auf dem Vorfeld

Bedenklich, aus wirtschaftlicher Sicht, alle drei Flugzeuge nebeneinander auf dem Vorfeld zu sehen. Kein Flug zumindest für die Dash an diesem Mittwoch Vormittag.
Wir wäre es Geld zu verdienen, von Zeit zu Zeit?.
Die Gesellschaft ist in Privatbesitz von Geschäftsleuten aus der Gegend mit der Basis hier in Bern.
Ein Gate und die Cirrus Dornier 328, ein guter Platz hier, diesen Flugzeugtyp zu fliegen

Sieht sehr gut aus, oder nicht?

Zwei Skywork Maschinen nebeneinander

Durch die Sicherheitskontrolle in einer Minute, auch hier wieder mit einem Alarm für mich.
Wo ist die Lounge?.
Kein Zeichen im kleinen Gate Bereich.
Es gibt eine Treppe in das obere Stockwerk, aber die Tür ist mit einm Code gesichert.
"Entschuldigung, Wissen sie wo die Lounge ist?",
ist meine Frage an die ältere Frau, die in der Kaffebar arbeitet.
"Die ist oben, das Personal an den Schaltern schreibt den Code üblicherweise auf beim Check-In".
"Ah, danke".
Und wenn man Online eincheckt?.
Möglicherweise hilft der nette Angestellte an der Sicherheitskontrolle.
"Entschuldigung, ich wollte die Tür zur Lounge öffnen, aber ich habe durch den Online-Check-In keinen Code erhalten. Kennen sie den Code?".
"Ja, aber die Lounge ist nur zugänglich für Vielflieger".
Ich zeige ihm meine Senator Karte.
"Oh, daß ist ok, ich schreibe ihnen den Code auf".
Meine Bekannte kommt zu mir, die Treppe hinauf und schon sind wir in der Bern Flughafen Lounge mit einem Skywork Boardingpass.
Es ist nur ein weiterer Mann im Anzug für den Lufthansa Flug nach München in der Lounge, kein Personal und als er zum Flug geht, haben wir die Lounge für uns.
Kaffee, Getränke und Kekse im Angebot

Gut gemacht hier in Bern

Das sieht wie in der Schweiz aus, in dieser Richtung

Kurz darauf beginnt dann das Boarding von Gate 3.
Drei Flüge quasi zur selben Zeit und nur wenige Passagiere, da hoffen wir doch auf komfortable Sitzplätze.
HB-JGA soll uns nach Barcelona bringen.
Die geplante Dash 8-400 im Einsatz bei Skywork seit dem 03.04.2008. Strecke Nr. 19 für mich auf diesem Typ und etwas Neues für mein Logbuch

"Ihr persönlicher Weg zu fliegen",
dann wollen wir mal sehen

Die Maschine sieht sehr gut aus von aussen

Da hoffen wir doch auf keine Probleme heute mit dem Fahrwerk

Der Tower direkt daneben

Ein Blick auf den Propeller

Ein herzliches Willkommen an der Tür von einer schweizerischen Flugbegleiterin mittleren Alters, an Bord ist auch noch eine weitere, ältere Frau im Service.
Die Sitze, dunkelblaues Leder, sauber, die Sitzlehne lässt sich nicht verstellen.
Die Auslastung ist bei nur 35%

Die Cockpit Besatzung ist aus der Schweiz, der Pilot mit einer sehr netten Begrüßung während wir auf die Startfreigabe warten.
Er meldet sich später dann nochmals während des Anfluges auf Barcelona.
Taxi

Ok zum Start von der 1730 Meter Bahn 32, pünktlich um 12.20 Uhr, 24 Grad, Sonne und klarer Himmel, perfekte Wetterbedingungen für einen Flug entlang der Alpen.
1 Stunde, 40 Minuten nach Barcelona

Seen unter uns

Die Kabine

"Für Ihre Sicherheit"

Das Platzgefühl ist sehr gut hier

Das Magazin

Und die Personen hinter Skywork, sehr gut gemacht

Jedes Ziel hat seinen eigenen Service

Und das passt im Barcelona Stil

Über Marseille, der Co-Pilot meldet sich mit ausführlichen Informationen.
Wir kommen aus Genf auf maximal 25000 Fuss

Die Sitze im Detail, 19 ist die letzte Reihe auf der Sitzplatzkarte, im Flugzeug gibt es auch noch die Reihe 20, zwei Plätze für mich hier

So sieht die Kabine ziemlich leer aus

Wie ist es mit den iPad´s?.
Sind diese an den Sitzen befestigt oder wie werden diese nicht billigen Geräte gesichert?.
Es ist ein einfaches System, Ausweis gegen iPad und retour auf demselben Weg!.
Die Vorteile der letzten Reihe funktionieren hier nicht. Der letzte iPad ist beim Passagier in 18D, direkt vor mir, als mich die sehr nette Flugbegleiterin erreicht.
Wir unterhalten uns darüber und sie zeigt mir den Weg für das nächste mal.
"Drücken Sie den Rufknopf für das Kabinenpersonal und sie erhalten ihr Gerät vor den anderen Passagieren".
Sie verspricht mir einen iPad, sobald einer der anderen Passagiere ihn zurückgibt.
Hier ist er

Eine sehr gute Idee aus meiner Sicht

Barcelona im Hintergrund

Landung auf der 3552 Meter Bahn 25R um 14.00 Uhr, pünktlich, auch hier 24 Grad, Sonne und einfach keine Wolke.
Geparkt auf dem Vorfeld

Servus Skywork, eine wirklich empfehslnewerte Erfarhung

Mit dem Bus zum Flughafengebäude, einige Meter zu gehen im alten Terminal 2.
In den Publikumsbereich und zum Schalter für den Aerobus, 9.00 Euro´s retour, Ziel ist die Placa de Catalunya.
Dort wollen wir, nach einigen Mails hin und her, meinen Bekannten treffen.
Placa de Espanya

Er erwartet uns und so haben wir eine perfekte, lokale Begleitung für den Kurzbesuch in Barcelona.
Auf dem Weg in die Altstadt, oben ist ein Restaurant

Ein Tor zur Altstadt voraus

Schmale Strassen

Bäume in der Stadt

Schönes Leben in der Altstadt

Nicht daß ich so etwas hier zwischen den Häusern erwartet hätte.
Und ich bin sicher, daß nicht viele Besucher diesen Platz finden, ohne lokale Betreuung

Die römischen Ruinen

Weiter in Richtung Meer

Werfen wir einen Blick hinein

Ein sehr schöner Innenhof

Palmen nahe am Meer

Die Promenade, etwas Schatten ist hier willkommen

Wir trinken etwas in einem Restaurant in dem ein Freund meines Bekanten arbeitet, sehr angenehm bei diesen Temperaturen.
Und schon ist es wieder Zeit für die Verabschiedung, zurück zum Flughafen.
Eine sehr gute Idee uns die Altstadt zu zeigen, keine Chance, so viel zu sehen, in so kurzer Zeit ohne lokale Führung.
Der Aerobus wartet bereits an der Placa de Catalunya auf uns.


Mittwoch, 25.05.2011

BCN (Aeropuerto de Barcelona)
PMI (Aeropuerto de Palma de Mallorca)

Flug AB 7527 durchgeführt von airberlin
Geplant: 18.35 // 19.25

Wir sind gut in der Zeit zurück am Flughafen.
Wieder Terminal 2 für uns mit airberlin,
keine Lounge auf diesem Wege.
Die Flüge sind gebucht über die Webseite der Airline, 30.00 Euro´s für die erste Strecke, sicherlich ok aus meiner Sicht.
Der Online-Check-In funktioniert schnell und einfach, jemand hat 29F schon belegt, also dann 29A, die letzte Reihe Fenster für mich.
Die Sicherheitskontrolle ist gut besetzt mit Personal, aber nicht mit Kunden, keine Wartezeit.
Über den üblichen Alarm wollen wir nicht weiter reden, durch in wenigen Minuten.
Ein erster Blick auf die Abflugtafel.
Wir sehen die Flüge nach Hamburg und Kattowitz, beide verspätet wegen der neuen Aschewolke aus Island über Norddeutschland und Polen

Es ist sehr warm im Gate-Bereich, hinunter in das Erdgeschoss für etwas frische Luft, daß passt sehr gut.
Unsere Maschine bei der Ankunft aus Mallorca

Zum Gate Bereich M03

In Parkposition

Die Registration ist von hier nicht gut zu sehen, ich werde das dann später in Palma aufnehmen.
Das Einsteigen beginnt pünktlich, machen wir uns auf den kurzen Flug zur deutschen Kolonie im Mittelmeer.
34 ist dann das Gate

Sollte ich diese Fluggesellschaft in Pink versuchen?

Die Cockpit-Besatzung ist aus Deutschland, der Pilot mit einer netten Begrüßung während des Einsteigens.
Keine Informationen zu Strecke oder Flughöhe.
Es ist 18.40 Uhr, nahezu pünktlich, als wir den langen Weg zur Bahn nehmen, 20 Minuten Taxi bis zum Start von der 2660 Meter Bahn 25L.
27 Grad, keine Wolken, nur 25 Minuten bis nach Palma

In der Kabine ist ein Business freundlicher Mann und drei Frauen, zwei von der netten Gruppe, eine, nun ja, arrogant.
Das Platzgefühl ist gut hier, drei Sitze für mich.
Dunkelblaues Leder, nicht wirklich sauber vom ankommenden Flug.
Die Auslastung ist bei 60%

Die Sicherheitskarte

Und das aktuelle Magazin

Fährverkehr nach Barcelona

Es gibt eine kleine Tüte mit Keksen und Wasser.
Die gut aussehende Kabine

Die ersten Felsen von Mallorca kommen in Sicht

Soeben gelandet auf der 3000 Meter Bahn 24L. Es ist 19.30 Uhr, nahezu pünktlich und eine Finger Position für uns. Auch hier 27 Grad und keine Wolken.
Diese in der Schweiz zugelassene Maschine neben uns sieht interessant aus

Nun ist auch die Registration zu erkennen.
D-ABFM, Strecke Nr. 75 auf dem geplanten Airbus A320, eine neue Maschine für mein Logbuch.
Im Einsatz bei airberlin seit dem 15.11.2010.
Einer von 28 in der aktuellen Flotte

Die Umsteigezeit ist kurz und meine Bekannte möchte etwas einkaufen, was es in Barcelona nicht gegeben hat, also direkt ins Terminal für uns.


Mittwoch, 25.05.2011

PMI (Aeropuerto de Palma de Mallorca)
BSL (Euroairport Basel Mulhouse Freiburg)

Flug airberlin AB 9141 durchgeführt von Belair
Geplant: 20.10 // 22.05

Zurück vom Einkaufen für einen Blick auf den Bildschirm.
Basilea zum Einsteigen von Gate 54

Es gibt keine Lounge hier für uns.
Der Preis für diese Strecke ist 30.00 Euro´s. Der Online- Check-In funktioniert auch hier wieder schnell und problemlos.
Und wieder hat sich schon jemand 29F gesichert, also 29A, die letzte Reihe Fenster für mich.
Das Fingergate hinunter für einen Blick auf die Maschine

Was erwarten wir, wenn wir nach Basel fliegen?.
Basle/Basel/Mulhouse/Euroairport, aber sicherlich nicht Basilea

Etwas großes parkt neben uns.
Alles ok mit dem Motor?

Und die interessante, in der Schweiz zugelassene Maschine ist dann unsere nach Basel.
HB-IOP, Strecke Nr.76 auf dem geplanten Airbus A320, neu für mein Logbuch.
Im Einsatz bei Belair seit dem 12.02.2010, eine von sechs Maschinen in der Flotte

Germania bei der Ankunft

Die Kabine, dunkelblaues Leder, sauber soweit.
Die Auslastung ist bei 70%

Die Sicherheitskarte

In der Kabine ist ein sehr netter und lustiger Purser aus Frankreich, immer für einen Scherz gut auf dem ganzen Flug und drei ebenfalls nette Frauen.
Keine Beschwerden zum Platzgefühl hier in der letzten Reihe, die Sitzlehnen lassen sich verstellen

Monarch oder der klassische Weg nach England

Airberlin/Niki dreifach zum Start von der 3270 Meter Bahn 24R.
Wir haben einen späten Start Slot für Basel wegen Personalknappheit im Kontrollturm.
Die Cockpit Besatzung ist aus der Schweiz, der Pilot begrüßt uns an der Flugzeugtür.
Er meldet sich mehrfach während des Fluges, zu Anfang mit einem sehr netten und lockeren, aber auch ausführlichen Willkommen während des Einsteigens.
Wir haben eine Frau als Copilotin heute im Cockpit.
Es ist 20.20 Uhr, zehn Minuten verspätet, immer noch 27 Grad, Sonne, keine wolken als wir Palma verlassen.
1 Stunde, 35 Minuten bis nach Basilea

Der Service ist sehr gut hier bei Belair, ein Sandwich und freie Getränke

Unsere Strecke ist Marseille-Genf-Bern, hohe Gewitterwolken südlich der Alpen, wir machen einige Kurven um diese zu umfliegen, sehr gut erklärt vom Piloten.
Die Sonne geht unter, werden wir davon noch mehr Bilder sehen?

Landung auf der 3900 Meter Bahn 15 um 20.20 Uhr, 15 Minuten verspätet, klarer Himmel und schöne, warme 14 Grad.
Und so endet dieser Trip, wo er am Morgen begonnen hat mit einem nächtlichen Blick auf Basel´s Terminal von der französischen Seite


Skywork ist sicherlich etwas besonderes für alle Airline Interessierten.
Alles gute für die Firma und die weitere Entwicklung.
Airberlin und Belair waren beide ok bei einem sehr guten Preis.
Insbesondere die ganze Belair Besatzung war sehr motiviert und deutlich über dem üblichen Standard.

Danke an meine Bekannte für die sehr nette Begleitung.
Danke an meinen Bekannten für die gute Führung in Barcelona.

Im Juni bin ich nach meinem Flugplan einiges unterwegs, daß bedeutet mehr Zeit, bis die nächste Story dann Online sein wird.

"Pink, daß erste mal, nach Prag", soll der Start für einige Flugtage sein, wie immer, wenn nichts dazwischenkommt.

Bis bald,
der Tripreporter.