was soll das Ziel sein Anfang Oktober für einige letzte Sonnenstrahlen vor der nahenden Wintersaison?.
Wie wäre es mit der Cote de Azur?.
Es gilt einen Platz auf meine Karte mit den Startflughäfen aufzunehmen und es ist ein lange geplantes, aber bisher nie stattgefundenes Meeting in Nizza zu tun.
Gut, wollen wir Herrn S., den üblicherweise lockeren, jungen Mann von der Abteilung Flugplanung einschalten um das zusammenzubringen.
Überraschung, er zeigt mir eine Kombination auf einem wenig geflogenen Flugzeugtyp. Nicht von Stuttgart für dieses mal, aber es ist sicher ok den längeren Weg auf mich zu nehmen.
Brauche ich mehr Gründe für diesen Trip?.
Nein, definitiv nicht!.
Hier ist die aktuelle Karte mit den Startflughäfen:
Departure Airports II auf einer größeren Karte anzeigen
Und die letzten geflogenen Strecken:
Tripreporters Flüge II auf einer größeren Karte anzeigen
Vor nicht viel länger als einer Woche bin ich aus Österreich zurückgekommen und jetzt bin ich schon wieder auf der Strasse mit einem Meeting auf dem Plan und Herrn S. diskret im Hintergrund.
Sonntag, 09.10.2011
SXB (Aéroport de Strasbourg)
LYS (Aéroport Lyon-Saint Exupéry)
Flug: Air France AF 5781 durchgeführt von Brit Air
Geplant: 13.35 // 14.35
Ja, daß nenne ich einen lockeren Start am frühen Nachmittag.
Zwei Stunden üblicherweise auf der Autobahn zum Flug von Strassburg.
Auf dem Weg um 10.00 Uhr, wenig Verkehr und kurz nach 12.00 Uhr am Flughafen.
Diese Strecke ist direkt gebucht über Air France.
Der Preis sehr gut, 55.00 Euro´s.
Sitzplatz 22F für mich, der Web-Check-In funktioniert schnell auf der Air France Webseite.
Das Auto in der Garage geparkt mit direktem Zugang zum Terminal. Die Treppe hinauf für einen ersten Blick auf den Bildschirm.
Blue Air nach Constanta hört sich auch interessant an. Aber nein, ich bleibe bei Air France nach Lyon.
Keine weiteren Anmerkungen hier
Der offene Gepäckbereich, immer wieder interessant aus meiner Sicht
Einige Flüge rund um meine Startzeit, aber daneben nahezu keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle.
Auch an den Gates einige Passagiere, aber sicherlich nicht überfüllt.
Die Passkontrolle öffnet und auch die Passagiere nach Constanta verlassen den zentralen Wartebereich.
Keine Lounge hier.
Das Einsteigen beginnt sehr pünktlich, mit dem Bus von Gate 3.
Der CR-K, Bombardier Regionaljet 1000 ist auf dem Flugplan, wir wollen sehen was auf dem Vorfeld wartet.
Ja, die Nase passt
Kleine Triebwerke, ein langer Rumpf, perfekt
So wird das Gepäck auf dem CR-K verladen
13.40 Uhr, nahezu pünktlich, "Britair" ist ok nun für die 40 Minuten nach Lyon von der 2400 Meter Bahn 23.
12 Grad und Sonne, angenehm.
Die modernen, hellgrauen Ledersitze aufgenommen aus der zweitletzten Reihe.
Ich nehme dann 25F, zwei Plätze für mich nach dem Einsteigen als letzter Passagier.
Die Auslastung ist bei 80%
Auch die Kabinendecke ist im modernen Design
Die Cockpit Besatzung ist aus Frankreich, der Pilot mit einer kurzen Begrüßung während des Einsteigens, er meldet sich später im Flug nochmals mit kurzen Wetterinformationen.
Keine Daten zur Flughöhe oder Strecke.
Die Sicherheitskarte bestätigt den Flugzeugtyp
Die Kabinencrew ist sehr erfahren heute, ein Business freundlicher Mann und eine Frau, ok.
Das aktuelle Air France Magazin
Das Platzgefühl ist gut hier und die Kabine ist sauber
Nur wenige Wolken unterwegs
Lang, ja das ist eine lange Kabine
Das Serviceangebot ist nicht besonders heute
Landung auf der 2670 Meter Bahn 36R, starke Bremsen um eine der schnellen Ausfahrten von der Bahn zu erreichen.
14.25 Uhr, zehn Minuten vor Plan,
11 Grad und bewölkt hier in Lyon.
Das Triebwerk und der Tower
Das ist definitiv eine lange Maschine
Und auch die letzte Chance um die Registration aufzunehmen
F-HMLC, Strecke Nr. 3 auf dem CR-K und eine neue Registration für mich. Im Einsatz bei Brit Air erst seit dem 05.01.2011.
Einer von 11 in der aktuellen Flotte.
Nur wenige Meter nun zu gehen bis zum Terminal und ok für die nächste Strecke.
Sonntag, 09.10.2011
LYS (Aéroport Lyon-Saint Exupéry)
NCE (Aéroport Nice Côte d'Azur)
Flug: Air France AF 7832 durchgeführt von Brit Air
Geplant: 15.35 // 16.35
Dies ist der zweite Abscnnitt aus der Air France Reservierung.
Der Tarif wieder 55.00 Euro´s.
Im Web-Check-In wird mir die letzte Reihe als frei angezeigt, 26A in diesem Fall für mich.
Interessantes Gerät ist hier zu sehen
Die Lounge passt gut zwischen die Flüge.
Nichts besonderes, kein Blick auf das Vorfeld, aber der Platz um meine Tasche mit Getränken und Snacks aufzufüllen
Alles ok für meinen Flug?.
Ja, Nizza sieht gut aus von Gate 24C
Wie wäre es, mit dem ersten ausgelieferten CR-K über alles nun zu fliegen?
Lange Maschinen hier geparkt Seite an Seite
Sieht gut aus mit den originalen Brit Air Farben
Das ist F-HMLA, ein neues Exemplar für mein Logbuch und Strecke Nr. 4 auf diesem Typ.
Im Einsatz seit dem 15.12.2010
Zum Einsteigen nun
Sehr nahe
Schöne Brit Air Farben
Ja, wir wissen, daß dauert um die Bilder auf dem Vorfeld zu machen. Und so bin ich wieder der letzte Passagier zum Einsteigen.
Reihe 1 nennt sich Premium Sitzplatz auf dieser Maschine.
Eine nette Frau mittleren Alters ist im Service an der Tür der Maschine und sie ist mit mir einer Meinung, daß es nicht ok wäre den Sitz 1A auf diesem Flug alleine zu lassen.
Zwei Plätze für mich hier.
Sehr willkommen, wenn wir wissen, daß die Auslastung bei 90% ist.
Ein junger Mann, ok arbeitet auch noch in der Kabine.
Das Platzgefühl ist sehr gut. Die Kabine ist sauber mit den hellgrauen Ledersitzen
Das schöne Logo
Die Cockpit Besatzung ist aus Frankreich, der Pilot mit einer netten und ausführlichen Begrüßung während des Einsteigens.
Er meldet sich nochmals unterwegs mit dem aktuellen Wetter für Nizza.
Angenehme 22 Grad und Sonne, daß ist genau das, was ich mir vorstelle.
Keine Daten zur Flughöhe oder Strecke.
Immer noch 11 Grad und Wolken hier, als "Britair" nun Lyon von der 4000 Meter Bahn 37L verlassen möchte.
Es ist 15.45 Uhr, zehn Minuten nach Plan, für die Strecke nach Nizza.
Ich habe keine Ansage zur Flugdauer aufgenommen.
Eine weitere CR-K Sicherheitskarte
Service in einer neuen Form hier
Und ein neuer Winkel beim Blick aus dem Fenster
Nahe am Mittelmeer
Etwas blaues im Hintergrund
Beide Arten von blau sind sehr willkommen
Im Anflug an der Küste entlang
Einige Kurven über dem Meer
Und dann in Richtung Nizza
Willkommen an der Cote de Azur
Zwei oder drei Schiffe sind auch da unten
Der Parkplatz für ihre Yacht!
Landung auf der 2960 Meter Bahn 04R, 16.35 Uhr, pünktlich bei 22 Grad.
Ja, daß ist eine wirklich sonnige Begrüßung in Nizza
Das Gepäck wird ausgeladen
Ein letzter Blick auf meine Maschine
In den Publikumsbereich nun um eine Bekannte zu treffen.
Wir sind seit einiger Zeit in Kontakt und hatten schon mehrfach über ein Meeting gesprochen. Sie hat sich entschieden mich zu begrüßen und wird mir Nizza im Detail zeigen für die nächsten Stunden.
1.00 Euro´s später fährt uns der Lokalbus ins Stadtzentrum wo ich zuerst im Hotel einchecken werde.
Das Grand Hotel Le Florence wird meine Unterkunft in Nizza sein.
Lokale Begleitung ist nicht nur nett, nein auch sehr hilfreich.
Streiks in Frankreich?. Aber nein, nicht das ich das schon vorab bemerkt hätte, daß es hier eine hohe Streikkultur gibt.
Meine Bekannte erzählt mir von Gerüchten über einen Streik bei der SNCF.
Nun, ich sollte morgen mit der SNCF fahren.
Da wird es wohl gut sein, dies zuerst am Hauptbahnhof abzuchecken.
Und meine Bekannte findet auch einen speziellen Eingang zum Wartebereich, wo auch bei diesem Hintergrund, eine nette Angestellte bestätigt, daß etwas am nächsten Tag nicht wie geplant laufen wird.
Sie fragt, telefoniert und bestätigt dann, daß mein Zug nicht fahren wird. Im übrigen auch der einzige mögliche um diese Zeit.
Sie bucht mich auf einen früheren Zug um, der ok sein soll.
Stellen wir uns vor, daß ich am nächsten Morgen am Bahnhof gewesen wäre und meinen Zug nicht auf der Anzeigetafel gesehen hätte, mit keiner späteren Verbindung möglich.
Danke nochmals.
Die Lage des Hotels ist bequem und ruhig, nur wenige Meter von der Hauptfussgängerzone
Zwischen dem Hauptbahnhof und der Promenade. Sicher ein empfehlenswerter Platz für einen Aufenthalt in Nizza
Machen wir uns auf um die Stadt zu erkunden.
Viele Leute sind unterwegs um den warmen Abend zu geniessen
Hier sind keine Autos erlaubt
Nur die moderne Strassenbahn
Die Sonne geht unter
In der Altstadt
Kein durchkommen für Autos
Die Treppe hinauf zu einer schönen Kirche
Leben in der Altstadt
Die Häuser sind sehr nahe nebeneinander
Der Zugang zur Burg ist nun geschlossen
Häuser im Detail
Auch Palmen gibt es hier
Autos?. Nicht hier
Ein netter Platz um essen zu gehen
Was für eine spezielle blaue Farbe hier an dieser Kirche
Hinunter zur Promenade des Anglais
Über die Strasse
Die Promenade bei Nacht
Der Flughafen im Hintergrund
Palmen
Das Schloss
Noch ein interessantes Gebäude
Die Fussgängerzone bei Nacht
Hallo, zeige mir deine andere Seite!
Sieht gut aus mit diesen verschiedenen Farben
Surrealistisch, oder nicht?
Ja, ich bin mehr und mehr süchtig nach diesen nächtlichen Stadtbesuchen
Zeit dann um zusammen zum Hauptbahnhof zu gehen, wo der Zug meiner Bekannten abfahren soll.
Eine sehr gute Sache, die Stadt an diesem Sonntagabend zu erkunden.
Zurück zum Hotel nun.
Kleinere Probleme gab es bei der Reservierung mit der sonst sehr guten Unterkunft.
Ich habe die Buchung mit Amex gesichert, was bei Booking.com als möglich angezeigt wird.
Nur kurz darauf erreicht mich eine Mail des Hotels, daß Amex nicht akzeptiert wird.
Schnell auf Master gewechselt. Das war dann ok.
Das Hotel
Ein typisches renoviertes Gebäude in Nizza und der Internetzugang ist kostenfrei
Der Eingang
In der kleinen Lobby
Die Treppe hinauf zu meinem Zimmer
Passend für mich
Sauber und ok für eine ruhige Nacht
Die ursprüngliche Abfahrtszeit auf dem Lokalzug war 06.56 Uhr, Ankunft in Toulon 08.41 Uhr. Start von Toulon 09.02 Uhr und Ankunft in Hyeres um 09.23 Uhr.
Zeit genug den Flughafen von Hyeres für den Start um die Mittagszeit zu erreichen.
Theoretisch soweit auf dem Papier.
Der Tarif ist 20.00 Euro´s. Abfahrt nun von Nizza um 06.35 Uhr mit dem TGV, der nicht auf dem ursprünglichen Angebotsplan war.
Ich gehe durch das dunkle Nizza am frühen Morgen, mit den üblichen Gestalten die, so sieht es aus, die ganze Nacht rund um den Bahnhof vebracht haben. Tod oder lebend, daß weiss man nie.
Hier ist mein Zug
So verbinden wir den TGV
Komfortabel und nur wenig genutzt an diesem frühen morgen
Sonnenaufgang an der Cote de Azur nahe Cannes
Schöne Landschaft nicht weit von Toulon
Kleine Orte auf den Hügeln
Ankunft in Toulon Hauptbahnhof früher als geplant.
Aber es ist kein Zeichen für einen Zug nch Hyeres zu erkennen.
Der Infoschalter bestätigt, es fährt heute kein Zug nach Hyeres, aber es soll einen Ersatzbus geben.
Ja, mit dem Bus, daß mag ich wirklich.
Und wieder finde ich den "Ironie aus" Button auf diesem Computer nicht. Nein, nicht mit dem Bus!.
Ich soll zum Busterminal gehen, Personal wartet dort.
Ja, ich bin am Busterminal kurz darauf, aber es ist kein Bahnpersonal zu sehen.
Der Infoschalter im Busterminal bestätigt, es gibt einen Ersatzbus. Aber wo?. Sie wissen auch nicht mehr.
Zwei junge Männer gehen vorbei mit SNCF Zeichen an den Jacken. Sie sind hektisch am telefonieren.
"Ja, wir schauen auch nach dem Ersatzbus, er hat ein technisches Problem unterwegs".
Warten und weiter warten, bis ein sehr altmodisches Exemplar eines Busses ankommt.
Gemietet auf sehr kurze Sicht, die Fahrerin macht sonst wohl ihre Pause um diese Zeit.
Es dauert ewig, bis der Bus in Hyeres ankommt, ich bin etwas später als geplant, nein, ich bin deutlich später als geplant unterwegs.
Es ist nun 11.00 Uhr, 1,5 Stunden später als die ursprüngliche Ankunftszeit.
Es ist unklar, wie weit es zu Fuss zum Flughafen ist, ich entscheide mich für ein Taxi.
Aber, wir wissen, ein Taxi zu nehmen, wenn der Zug streikt ist nicht alleine meine Idee!.
Kein Taxi am Bahnhof, die angeklebten Telefonnummern helfen, aber ich darf noch 30 Minuten warten bis ein Auto verfügbar ist.
Schnell dann zum Flughafen. Ich wollte mir nicht merken, was es kostete, aber es war nicht billig.
Am Flughafen dann um 11.30 Uhr, eine Stunde vor dem Abflug. Glück, Zeit genug für einige Bilder.
Montag, 10.10.2011
TLN (Aéroport de Toulon - Hyères)
ORY (Aéroport de Paris-Orly)
Flug AF 7503 durchgeführt von Air France
Geplant: 12.30 // 13.55
Willkommen zu meinem neuen Eintrag auf der Karte der Startflughäfen.
Ja, daß ist die Cote de Azur und das ist auch der Blick, nur wenige Meter zu gehen vom Terminal.
Keine Frage, daß zu sagen, so mag ich das wirklich
Die Zufahrt zum Flughafengelände
Das ist meine Maschine heute.
Ok, nicht wirklich, aber das repräsentiert die Verhältnisse sehr gut hier. Toulon ist die Basis der französischen Marine und ist mehrheitlich militärisch genutzt
Das Terminal umgeben von Palmen und Grünpflanzen
Schöne mediterrane Architektur
Auch im Innenbereich, hell und luftig
Nicht das ich wirklich nach Paris Orly fliegen wollte,
aber nein.
Ich hatte ein spezielles Erlebnis bei der Reservierung dieses Fluges.
Die deutsche Air France Seite bietet Toulon nicht als Abflughafen an.
Es gibt wohl einfach keine Nachfrage von deutschen, die von Toulon nach Paris Orly, dem einzigen Ziel von Air France hier fliegen wollen
Gebucht habe ich dann über Flugladen.de, die Firma hatte eine kurzlebige Aktion ohne Kreditkartengebühren und war dadurch günstiger als die sonstigen Angebote.
Der Preis damit 60.00 Euro´s.
Die Sitzplätze habe ich Online über das Mobiltelefon ausgesucht und den Boarding Pass dann am Flughafen ausgedruckt.
25A für den ersten Flug des Tages.
Nahezu keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle mit den meisten Passagieren bereits im Gate Bereich vor mir.
Gate 1, was für eine Überraschung, keine Lounge hier in Toulon
Militär im Hintergrund, ein Transporthelikopter übt Starts und Landungen
Ok, zum Einsteigen nun über einen Finger.
Wir sehen das kleine Vorfeld
Näher an meiner Maschine
Das ist F-GRHX, der geplante Airbus A319.
Strecke Nr. 70 auf diesem Typ und ja, das ist wieder eine neue Registration für mich.
Im Einsatz für Air France seit dem 26.06.2001. Einer von 43 in der aktuellen Flotte
Das Terminal im mediterranen Stil
Das Hauptgeschäft hier, Privatjets und Helikopter
Spätes Einsteigen hilft heute nicht. Die Auslastung ist bei 90%.
Kein freies Fenster zu sehen und so bleibe ich bei der letzten Reihe, dem Zweisitzer, auch wenn der Gangplatz belegt ist.
12.30 Uhr, pünktlich, Sonne bei 26 Grad ist die Zeit nun für "Airfrance" um uns auf den Weg nach Paris Orly zu machen.
1 Stunde, 05 Minuten von der 2120 Meter Bahn 05.
Die Cockpit Besatzung ist aus Frankreich, der Pilot mit einem netten, kurzen Willkommen beim Einsteigen.
Soeben gestartet über den Inseln
Blau überall, so mag ich das
Die Kabinenbesatzung ist mittleren Alters heute, ein netter Mann, drei Frauen, zwei ok, eine sehr nett und gutaussehend, kurzes schwarzes Haar, oh lala!.
Schöne Strände unter uns
Haben wir schon einmal einen Flugzeugträger von oben gesehen?.
Hier ist er
Wir nähern uns Marseille
Das ist Marseille
Die Sicherheitskarte für den Airbus A318 und den Airbus A319
Im Service gibt es die üblichen Kekse und Wasser.
Nochmals ein "Haben wir so etwas schon gesehen?".
Der Vorhang, der die Kabine trennt bei Reihe 22
Das Platzgefühl ist ok mit den dunkelblauen Stoffsitzen. Die Kabine ist sauber
Der Pilot meldet sich nochmals beim Anflug.
Keine Daten zur Flughöhe oder Strecke.
Landung auf der 3320 Meter Bahn 26. 13.45 Uhr, zehn Minuten vor Plan. 16 Grad und bewölkt hier, ich sollte direkt zurück an die Cote fliegen!.
Das ist Air France Land, meine Maschine in Orly
Etwas für mich im nächsten Jahr, definitiv
In den Publikumsbereich um den Verkehr zu verfolgen, auch vom anderen Terminal?.
Montag, 10.10.2011
ORY (Aéroport de Paris-Orly)
SXB (Aéroport de Strasbourg)
Flug Air France AF 7308 durchgeführt von Britair
Geplant: 15.55 // 16.55
Ein Blick auf den Bildschirm zeigt nichts neues für meinen Flug nach Strassburg
Zeit genug den kostenlosen Orlyval Zug zwischen den Terminals zu nehmen für einen Blick auf den südlichen Bereich.
Das ist Maghreb-Land
Interessante Farben auf dem Vorfeld
Zurück nun zum Terminal West.
Nahezu keine Wartezeit an der Sicherheitskontrolle und ok für die Lounge.
Ja, nun kenne ich den französischen Weg um in die Lounge zu kommen.
Wir warten nicht, wenn wir den aktuellen Code nicht kennen, wir klopfen bis uns jemand öffnet!.
Gutes Angebot
Und einige Flugzeuge im Hintergrund
Dies ist die zweite Strecke aus der Flugladen.de Buchung.
Der Preis wieder 60.00 Euro´s.
Als Sitzplatz habe ich 26F ausgewählt, die letzte Reihe Fenster auf dem geplanten CR-K.
Sehr nahe an dieser TAP Maschine
Gate 10M dann für mich.
Ein sehr angenehmes Willkommen nun zu meinem dritten neuen CR-K auf diesem Trip.
Die Registration ist F-HMLD, Strecke Nr. 5 auf diesem Typ.
Im Einsatz seit dem 12.01.2011
Dunkle Wolken hier, ich sollte nun Einsteigen
Das Gepäck wird geladen
Sehr viel besserer Erfolg hier mit dem späten Einsteigen.
Zwei nette Frauen im Service. Eine ältere, eine mittleren Alters und sicher, Sitzplatz 1A ist ok für mich, auch wenn ich auf 26F eingecheckt habe.
Ja, daß ist die maximal mögliche Differenz zwischen der letzten Reihe F und der ersten Reihe A.
Das Platzgefühl sehr gut, keine Frage, zwei Sitze für mich dann.
Ok, die Auslastung ist bei nur 40%
Die Cockpit Besatzung ist aus Frankreich, der Pilot mit einer kurzen, netten Begrüßung während des Einsteigens.
15.55 Uhr, pünktlich, ist der Plan nun um Orly von der 3650 Meter Bahn 24 zu verlassen. 45 Minuten nach Strassburg "Britair" möchte sich nun schnell auf den Weg machen und die wolkigen 18 Grad hier verlassen.
Die in diesen Tagen gut bekannte Sicherheitskarte
Ja, diesen Winkel mag ich mit blau im Hintergrund
Die saubere vordere Kabine
Der Pilot meldet sich wieder beim Anflug, locker, aber ohne Details zur Flugstrecke oder Höhe.
Der Service, tausend Teile davon sind aus der Lounge in meiner Tasche gelandet
Das Strassburger Münster in der Mitte dieses Fotos
Landung auf der Bahn 23, wie beim Start gestern, 16.45 Uhr, zehn Minuten vor Plan. Auch hier bewölkt und 19 Grad, nicht das ich nun wirklich schnell zurück an die Cote wollte!.
Europe Airpost an den Passagier Gates
Ein schneller Weg aus dem Bus durch den Gepäckbereich, die Treppe hinunter zu meinem Auto und zwei Stunden später zurück zu Hause.
Danke an meine Bekannte, nette Begleitung und sehr gute Unterstützung mit dem Streik.
Keine Beschwerden über die drei neuen CR-K´s, sicher eine gute Maschine zu fliegen. Und meist nettes Personal, insbesondere auf Air France direkt, oh lala!.
Drei Wochen nun bis zu den nächsten Flügen.
Mehr MD´s bitte, nach Genua und drei neue Lounges zu prüfen.
Merci, Kommentare sind Willkommen.
Der Tripreporter.
