MAROKKO/2: TuiFly via Düsseldorf

Nochmals Salam, liebe Leser,

in meiner letzten Story hatte ich von meinem Weg nach Agadir berichtet.

Hier kommen nun einige Eindrücke und Bilder und die aktuelle Streckenkarte:


Größere Kartenansicht

Agadir Strand:


Auf der Strandpromenade:


Nahe am Stadtzentrum:


Abendstimmung:


Agadir ist eine nette Stadt mit einer langen Strandpromenade.
Auch hier waren, zu dieser Jahreszeit, viele Rentnerpaare, vorwiegend aus Frankreich, unter den Besuchern.
Einige neue Hotels, ein akzeptables Preisniveau und nicht unfreundliche Leute stehen für Agadir.
Keine Probleme für mich mit "Teilzeit-Fremdenführern" oder "Strand-Verkäufern".

Am Dienstag früh war es dann schon wieder Zeit, daß Timoulay zu verlassen.
Das Taxi war bestellt für 08.30 Uhr.
Wieder ein mehr als klassisches Mercedes-Taxi holte mich ab.
Der Fahrer sah aus wie ein Sahauri in seinem langen gelben Umhang.
Um 09.00 Uhr war ich am Flughafen, die übliche Diskussion bis der Fahrer mein Angebot akzeptierte,
150.-- Dirhams und wieder 20.-- Dirhams Bakshish und ich war in der Warteschlange am Airport-Zugang.
Alle Gepäckstücke werden kontrolliert, vor Zutritt zum Terminal.
Schalter 9/10/11 auf dem Bildschirm für meinen Flug nach Düsseldorf und Stuttgart.
An den Schaltern dann ein früherer Transavia-Flug nach Paris-Orly auf den Bildschirmen.
Eine große Rentnergruppe aus den Niederlanden davor. Nur ein Schalter besetzt.
Alles zusammen ein großes durcheinander.
Ich wartete nahe dem anderen Schalter bis ein gestresster junger Angesteller erschien und Amsterdam und
Stuttgart auf dem Bildschirm erschien. Er akzeptierte mein Gepäck, ich fragte nach der letzten Reihe,
Ergebnis 4F, ich fragte nochmals und erhielt 30F, nicht die letzte Reihe nach meiner Meinung, aber ok.
Einige Minuten an der Passkontrolle, wo ich das gleiche Formular, wie bei der Einreise ausfüllen durfte,
ein neuer Stempel und weiter ohne Probleme durch die Sicherheitskontrolle.



Dienstag, 20.01.2009
AGA (Agadir-Al Massirah) - DUS (Düsseldorf-Rhein-Ruhr)
Dauer: 3 Stunden, 25 Minuten

Service X3 6145 durchgeführt von TuiFly Boeing 737-800 D-AHFO
Geplant: 11.15 // 16.20
Aktuell: 11.55 // 16.20
Gate: 6 Sitz: 30F
Auslastung: ca. 90 %
Tarif: 104,95 EUR für beide Strecken

Geschichte:
03.04.2000: Ausgeliefert an Hapag-Lloyd
21.03.2003: Verleast an AirBerlin
15.03.2006: Zurück zu HLX
15.01.2007: Und weiter zu TuiFly
Flug Nr. 38 auf der Boeing 737-800 und der erste auf dieser Maschine


Das Terminal ist eine große, abgetrennte Halle mit einigen Türen zum Vorfeld.
Sehr gute Sicht auf die Bahn und die Flugzeuge direkt vor den großen Fenstern.

RoyalAirMaroc nach Casablanca:


Privat aus Saudi-Arabien:


RoyalAirMaroc nach Laouyinne/West-Sahara:


Und nochmals:


Transavia nach Paris-Orly:



Meine Maschine kam etwas nach Plan an aus Stuttgart.

Ankunft aus Stuttgart:


Geparkt:


Das Boarding begann dann um 11.00 Uhr, viele Passagiere am Gate, daß sah nach einer guten Auslastung aus.
Vier Damen im Service, ok, aber nicht speziell freundlich.
Die Kabine ausgestattet mit den neuen, schlanken Recaro-Stoffsitzen in verschiedenen Blau-Tönen.
Sauber, aber schlechteres Platzgefühl als bei AirFrance oder RoyalAirMaroc.
Und, klar, 32 Reihen in der Maschine.
Der Pilot begrüßte uns freundlich während des Einsteigens, er begründete die Verspätung mit starkem Gegenwind auf der Strecke.
Abflug von Bahn 28, viele Wolken, nach Marrakesch-Nador-Murcia-Alicante-Valencia-Barcelona-Marseille-Genf und Luxemburg.

Spanien nahe Murcia:


Und weiter nahe Alicante:


Iberia auf dem Weg nach Süden:


Die Strecke war auf den Kabinen-Monitoren gut zu verfolgen. Flughöhe 36000 Fuss.
Der Co-Pilot meldete sich noch zwei mal mit weiteren Informationen.
Es gab auch bei TuiFly ein warmes Essen, vom Standard aber unter RoyalAirMaroc.

Service:


Ein kalter und klarer Himmel während des Anfluges auf Bahn 23L, willkommen zurück in Deutschland.
Geparkt an einem Gate, Passagiere mit Ziel Düsseldorf verliesen die Maschine, alle mit Ziel Stuttgart blieben an Bord.




Dienstag, 20.01.2009
DUS (Düsseldorf-Rhein-Ruhr) - STR (Stuttgart-Echterdingen)
Dauer: 35 Minuten

Service X3 6145 durchgeführt von TuiFly Boeing 737-800 D-AHFO
Geplant: 17.05 // 17.55
Aktuell: 17.10 // 17.45
Sitz: 30F
Auslastung: ca. 35 %

Flug Nr. 39 auf der Boeing 737-800 und der zweite auf dieser Maschine

Nach nur etwa 20 Minuten in Düsseldorf waren wir schon wieder ok für den Abflug nach Stuttgart.
23L sollte auch die Startbahn für den nächsten Flug sein.

Lufthansa Canadair im Anflug:


Die Crew in Cockpit und Kabine war dieselbe, ein langer Tag.
Flughöhe nur 23000 Fuss nach Köln und Frankfurt und weiter nach Stuttgart.

Kabine:


Im Detail:


Und nochmals:


Freie Getränke und einen Kuchen gab es auch auf diesem kurzen und ruhigen Flug.
Landung auf Bahn 07 vor Plan.
Geparkt und mit dem Bus ging es dann in das Terminal 4.
Ich war überrascht, schon eine lange Zeit zurück seit ich das letzte mal im Terminal 4 war.
Viele Passagiere an der EU-Passport Kontrolle, nur einer an der Kontrolle für alle anderen Länder.
Bin ich aus der EU?. Nicht heute!, so war ich dann in Sekunden durch die Kontrolle.
Mein Koffer war schnell und kurz darauf war ich auf dem Weg nach Hause.

TuiFly war pünktlich, der Preis war ok, im übrigen der günstigste Tag im Januar/Februar während meiner Suche.
Der Service war nicht so gut wie bei RoyalAirMaroc.
Aber kein Problem, wieder mit TuiFly zu fliegen.

Bis bald,
der TRIPREPORTER

MAROKKO/1: Agadir und RoyalAirMaroc

Salam, liebe Leser,

zwei Monate ohne fliegen. Eine harte Sache für mich.
Aber ok, die Zeit verging dann doch nach meiner Rückkehr aus Griechenland im November.
Und früher oder später zeigte sich Marokko in der Ferne.
Ich hatte im Herbst nach etwas interessantem für einen Tagestrip im Januar gesucht.
Verbunden mit etwas Sonne und wärmeren Temperaturen.
Im Oktober hatte ich mich dann für eine Übernachtung in Marokko entschieden.
Genug Hintergrund, auf geht´s nach Agadir.



Montag, 19.01.2009
STR (Stuttgart-Echterdingen) - CDG (Paris-Charles de Gaulle)
Dauer: 55 Minuten

Service AF 2509 durchgeführt von AirFrance Airbus A320 F-GFKV
Geplant: 07.05 // 08.25
Aktuell: 07.35 // 08.30
Gate: 310 Sitz: 29A
Auslastung: ca. 70%
Tarif: 39,85 EUR und 10000 Meilen

Geschichte:
10.09.1991: Ausgeliefert an AirFrance
Flug Nr. 43 auf dem A320 und der zweite auf dieser Maschine

Air France bietet Online-Check-In, auch mit Gepäck, ab 30 Stunden vor Abflug an.
Die Sitzkarte öffnete sich auf meinem Laptop und ich sicherte mir einen Fensterplatz in der letzten Reihe,
wie üblich, wenn möglich.
Über das Acars-System informierte ich mich zur aus Paris ankommenden Maschine am Samstag abend,
diese sollte über Nacht in Stuttgart bleiben.
Das System zeigte F-GFKV, die ich bereits auf einem Flug von Paris nach Athen hatte.
Nun, 63 A320 Maschinen gibt es in der AirFrance Flotte, davon sind drei in meinem Logbuch, daß nennt sich dann wohl Schicksal!.
Glatte Strassen am Montag früh, aber ich war wie geplant um 06.15 Uhr am Flughafen, das Boarding war für 06.45 Uhr angezeigt.
Keine Wartezeit am separaten Gepäck-Abgabe-Schalter, mehr als 20 Passagiere am Standard-Schalter.
Auch die Sicherheitskontrolle passierte ich ohne Wartezeit, ins Erdgeschoss um einige Nacht-Bilder zu machen.

Meine Maschine in Stuttgart:


Und zurück am Gate als das Boarding bereits begonnen hatte.
310, wie üblich für den Nacht-Stop.
Ich war einer der letzten Passagiere, die nette Angestellte wünschte mir am Gate mit Namen einen guten Flug, kein schlechter Start für den Tag.
Drei Frauen und ein Mann im Service, ok, aber auch nicht speziell freundlich.
Der Pilot begrüßte uns freundlich während des Einsteigens.
Die Cockpit-Besatzung war aus Frankreich.
Nur eine andere Maschine vor uns zum Start von der Bahn 25 und schnell war es Zeit für den Weg nach Paris.
Die Kabine ausgestattet mit den üblichen dunkelblauen Stoffsitzen. Altmodisch, sauber und gutes Platzgefühl.
Auch starker Wind heute, zusammen mit der geringen Flughöhe, direkt über der Wolkengrenze, gut für einige Turbulenzen auf dem ganzen Flug.
Ein Brioche und Kaffee/Wasser war frei im Angebot.
Der Pilot meldete sich nochmals. Er kündigte starken Wind und weitere Turbulenzen für den Anflug auf Charles-de-Gaulle an.
Das sah nach einer unruhigen weiteren Flug aus.
Keine weiteren Informationen zur Strecke oder Flughöhe.
Der Anflug war dann entsprechend, Wolken bis nahe am Boden, es ging auf und nieder, daß erinnerte mich an die spektakuläre Lufthansa Landung im letzten Jahr in Hamburg.
Noch kurz vor dem Aufsetzten ging es wieder nach oben, der Pilot stabilisierte die Maschine und setzte sie dann hart auf die Bahn in heftigem Regen.

Willkommen im regnerischen Paris:


Mit dem Bus ging es dann in´s Terminal 2D.
Der Kapitän war an der Cockpit-Tür während des Aussteigens und wünschte allen Passagieren einen guten Tag.
Eine nette Geste nach diesem unruhigen Flug.
Nur fünf Minuten bis mein Koffer auf dem Band war, die meisten Passagiere waren auf Umsteige-Verbindungen.
AirFrance bedient verschiedene Strecken mit dem Bus von Charles-de-Gaulle.
Route 3 verbindet die beiden Flughäfen Charles-de-Gaulle und Orly nonstop alle 30 Minuten für 19.-- Euro einfach.
Ich hatte dies bereits mehrfach gemacht, die Fahrtzeit wechselt stark entsprechend der Verkehrssituation.
Los ging es um ca. 09.30 Uhr vom Terminal 2B, die Ankunft am Terminal Orly Süd war um ca. 10.30 Uhr,
etwa zwei Stunden von der Ankunft in CDG bis zur Ankunft in Orly.





Montag, 19.01.2009
ORY (Paris-Orly) - AGA (Agadir-Al Massirah)
Dauer: 3 Stunden, 25 Minuten

Service AT 745 durchgeführt von RoyalAirMaroc Boeing 737-700 CN-RNQ
Geplant: 12.30 // 14.55
Aktuell: 12.40 // 15.05
Gate: A23 Sitz: 25A
Auslastung: ca. 60%
Tarif: 132,63 EUR

Geschichte:
11.04.2000: Ausgeliefert an RoyalAirMaroc
Flug Nr. 20 auf der 737-700 und der erste auf dieser Maschine

Zwei Stunden bis zum Abflug, der Check-In war geöffnet, niemand vor mir, nicht schlecht.
RoyalAirMaroc bietet keinen Online-Check-In an, ok, aber es gibt die Möglichkeit einen Sitzplatz während der Buchung ohne Kosten zu wählen. Die Sitzkarte zweite Reihe 22 als die letzte Reihe auf der 737-700. Mit einigen Flügen vorab auf diesem Typ, erschien mir das ungewöhnlich oder ein sehr großer Sitzabstand.
Servisair führte den Check-In durch, ich fragte ob ein Wechsel in die letzte Reihe möglich ist, der gelangweilte Angestellte meinte ja und
druckte 22A aus. Wir wollen sehen.
Ok, mein Gepäck auf dem Weg nach Agadir, ich auf dem Weg ins Obergeschoss zur Terrasse.
Der Himmel klarte auf, aber es war so windig, nicht wirklich gutes Wetter um draussen zu sein.

British Airways Open Skies und Air Caraibes in Orly:


Tunis Air Ankunft von Sfax:


Corsair aus Pointe-a-Pitre:


Air Algerie nach Tlemcen:


Ich ging dann ohne Probleme durch die Pass- und Sicherheitskontrolle.
Interessante Flugzeuge und Ziele von meinem Gate-Bereich.
Tunisair nach Tozeur und Sfax.
RoyalAirMaroc auch nach Marrakech und Rabat.
AirAlgerie nach Oran.
Meine Maschine sollte pünktlich aus Agadir ankommen.

Ankunft RoyalAirMaroc aus Agadir:


Taxi:


Geparkt am Gate:


Das Boarding begann um die Mittagszeit, 11.30 Uhr war angezeigt.
Gut, wir warten ob Reihe 22 die letzte ist und stellen fest, nein, es geht bis Reihe 25.
Niemand setzte sich in den letzten drei Reihen, ich wechselte schnell nach Sitz 25A.
Die Kabine ausgestattet mit hellblauen Stoffsitzen, ok, gutes Platzgefühl.

Kabine:


Mein Sitz:


Nochmals die Kabine:


Ein Mann, drei Frauen im Service, alle freundlich, insbesondere die gut aussehende Flugbegleiterin im hinteren Teil der Kabine.
Alle Ansagen nur auf französisch und marrokanisch.
Der Pilot war wohl aus den USA, die einzigen englischen Wörter, die ich während des ganzen Fluges hörte waren in klassischem,
amerikanischen Stil: "Kabinenbesatzung, OK zum sofortigen Start" während des Weges zur Startbahn und "Kabinenbesatzung, zehn Minuten bis zur Landung, zehn Minuten".
Der Co-Pilot war aus Marokko, mit arabischen Ansagen.
Start von Bahn 24 in Richtung Tours-Bordeaux-Madrid-Malaga-Tanger-Rabat-Casablanca und dann Agadir.

Über den Wolken:


Gut zu verfolgen auf den Bildschirmen mit dem Karten-System. Flughöhe 37000 Fuss.
Der Service war nicht schlecht, ein warmes Essen mit einem zweiten Brötchen. Zwei Durchgänge mit freien Getränken.

Service:


Entspannte Atmosphäre in der Maschine, ein ruhiger Flug.
Der Anflug war interessant entlang dem Atlas-Gebirge zur Landung auf Bahn 28.

Marrakesh auf der linken Seite:


Grün im Anflug:


Endanflug:


Es gab noch andere Gäste:


Die Maschine parkte vor dem Eingang zum Ankunfts-Bereich, zu Fuss ging es dann zum Terminal.

Agadir-Airport:


Ich war der erste Passagier an der Passkontrolle. Der Beamte kontrollierte meine Einreisekarte, stempelte meinen Ausweis und ich war wieder einmal das erste mal in einem neuen Land, Marokko.
Mein Koffer war schnell, zum Terminal hinaus, sofort begrüßt von einigen verdächtig aussehenden Teilzeit-Taxifahrern.
Aber, keine Frage, ich nahm den klassischen Weg mit einem sicher mehr als 30 Jahre alten Mercedes, Festpreis, wenn es einem bekannt ist, 150.-- Dirham und 20.-- Dirham Bakshish zu meinem Hotel, dem Timoulay in Agadir Founty.

Hotel:


Im Hotel:


Meine Terrasse:


Mehr Bilder dann mit der Rückreise-Story.

AirFrance zeigte wieder einen sicheren Standard-Service auf der Charles-De-Gaulle Route von Stuttgart. Ok, so weit.
RoyalAirMaroc überzeugte mich auf der Orly-Agadir Strecke.
Freundliches Personal, pünktlich, angenehme Atmosphäre, kein Problem mit Photos, gut gemacht.

Bis bald,
der TRIPREPORTER